杨谋在接任设计总院福州分院院长的三百多天里，没有睡过一个安稳觉，只有在福州和北京之间的飞机上，才有机会休憩一下，投标最忙的时候，他曾有过四天三夜仅睡十二个小时的经历。
37岁的杨谋来设计总院五年了，作为院里引进的专业技术人才，他先后担任多个项目的负责人，在自己的专业领域干得风生水起。2012年11月，他被委派到福州分院任院长。“未来几年福州市场会有快速发展，是希望你在做好分院管理的同时，以更多精力去开拓市场，擦亮北京城建院这块金字招牌！”临走时，总院领导找他谈话，在给他打气的同时，也给他肩上压了一付重重的担子。
人地两生，谈何容易。好在福州分院此前在福州地铁1号线正承担总咨询及车辆段、停车场的设计任务，与当地轨道交通管理、建设部门有一些业务往来，对于杨谋来说，这无疑是拓展业务唯一的支点，撬动福州轨道交通的新市场，全靠它了。
杨谋干的第一件事，就是拜访当地发改委、规划局、地铁公司……。人头儿不熟，他三番五次上门拜访、汇报，地头儿不熟，他在洽谈前一天专门跑去认路，熟悉周围环境。在洽商和后来的交往中，他把设计上的很多技术问题讲得深入浅出，让更多的人爱听。随后的一段时间，业主形成了一个观念，凡遇到棘手的技术问题，首先要找北京城建院，每次找上门来，不管份内份外，杨谋总是热情接待，认真研究，妥善处置，全力给予帮助，久而久之，他在福州轨道交通圈内树立了诚恳、朴实、厚道的形象。
杨谋明白北京城建院这块金字招牌，它代表着地铁设计领域领先的设计理念，扎实的技术功底，以及一大批经验丰富的专家、教授……是打开福州轨道交通市场大门的最强工具。在随后11个月内，北京城建院几乎成了福州地铁的技术支持部门，前一天听闻市里研究有轨电车项目的可实施性，杨谋主动组织人员连夜收集、整理，联系沈阳分院请求支持，并在深夜组织人员编制汇报材料，第二天早八点前，将装订成册的汇报材料送达业主手里；获悉市里将要进行火车北站广场一体化研究，杨谋又是带着设计人员不辞辛苦去实地考察，在最快时间拿出方案给有关部门汇报，受到高度赞誉。这些努力，让福州市领导和轨道交通管理、建设部门对北京城建院的实力有了深入了解，也看到了城建人的拼搏和创新。在此期间，院里大批的技术专家和领导被杨谋请到福州解决问题，轨道院于松伟院长、陈东总工曾两个月内去过三次，轨道院副院长张巍5个月内七次到福州，70多岁高龄的著名地铁专家沈景炎与总院副院长廖国才被福州市主管城建的副市长请到办公室，就轨道规划和建设献言献计。
杨谋永远忘不了2013年春节前几天，杨谋正坐在飞回福州的机舱里等待起飞，忽然收到短信，中两标。2个小时后，飞机落地，打开手机，又看到手机里挤进的一条条短信，全是祝贺！距1号线中标三年之后，北京城建院再次拿下了2号线设计总咨询和供电标，当杨谋再次踏上福州的这片热土，他见到的的每个人脸上都洋溢着开心的笑容。随后的几个月，福州分院在杨谋的带领下又相继与当地业主签订了车辆段上盖物业开发、有轨电车项目、火车站一体化研究三个委托协议。十个月内，福州分院拿下了2个标、3个委托的设计任务，杨谋和他的团队，在福州市场又迈上了一个新的台阶。
擦亮北京城建院这块金字招牌，杨谋觉得他和他的同志们，不仅是在用汗水和泪水，甚至也是在用生命擦拭，这块招牌在福州市场上日益有了灵动的气息，在中国轨道交通建设这个大舞台上，更显得熠熠生辉。