对于大多数人而言，清晨四五点钟正是躺在床上呼呼大睡的好时光，而此刻城建五建设集团机械设备分公司50多岁的生产副经理付美昌，已身披月色，头顶繁星的驱车匆匆朝着工地方向奔去……

“早点走不堵车，不管是去房山还是大兴，6点半我准能到达工地”老付笑着说。一年到头起早贪黑的忙碌，可老付依旧乐此不疲。进入夏季，他又要求自己工作时间前移，时针还没划向5点钟，天驿宾馆项目部已闪动着他组装塔吊的身影。

业内人都知道，塔吊的安装、顶升和拆卸是最容易发生事故的三个环节。为了做好工地塔吊的组装工作，凌晨三四点钟老付就率领组装班10多名职工赶赴百里以外的天驿宾馆项目，带领大家抡大锤、打眼、穿钢丝绳、组装塔吊零件……正午40度的高温天气下，强烈的紫外线让人睁不开眼睛，而他却顾不得喝口水、擦把汗，一丝不苟地按照施工方案操作。谈起忙碌和辛苦，老付说：“有时候也感到非常劳累，可每当看着自己参与安装、调试的塔吊顺利通过验收、投入运行时，心里就充满了快乐和满足感。”晚上10点钟，经过加班加点的顽强奋战，4台塔吊终于在工地上高高的矗立起来，保质保量地如期完成了安装任务。

“跟老付打交道放心，项目出现问题他比我们还着急。”多年来，凡是和老付打过交道的业主方，都成了他的知心朋友和长期合作伙伴。大家尊敬老付，因为他的专业与务实，更因为他的爱岗与敬业。一次晚上9点多，有工地打电话反映：塔吊运作慢，分解动作多。为了不影响第二天的施工作业，挂掉电话后一小时，老付就从城西转战到城东，只见他掏出手机打开秒表，仔细观察塔吊从绑钢筋、起钩到落点所需要的时间，经过几个回合的综合测算后，他立即发现了问题，原来是外施队信号工指挥不到位。业主方吃惊的说：“原以为最早也熬到明天早上，没想到你这么快就为我们解决了难题。”

分公司有50台塔吊，高峰时要服务三四十个工地。为了不让工地出现任何安全隐患，除了拆立塔、维修、安全防护等工作全面负责外，老付还要负责分公司一百余名塔吊司机的日常教育和管理，甚至还要协调他们吃住等细节问题。由于新招的司机大多属于独生子女，稍微关心不到，情绪就会出现变化，影响塔吊的安全运行。所以平时除了业务交流外，生活中老付还主动和塔吊司机交朋友，不间断地帮助他们解决实际困难。

为了随时掌握各工地的施工进展及管理情况，每项工程老付几乎每个星期都要检查两遍。随着郊区工地越来越多，老付年行车里程最高时达6万多公里。电话一接通，大多情况下他不是在路上奔波，就是在施工现场。

每当领导和同事们向他竖起大拇指，称赞他像老黄牛一样不知疲倦的劳碌时，老付总说：“我是农民的儿子，小时候做梦都想来北京，看看金山天安门是如何放光彩的，是企业实现了我的梦想，让我有家有工作，除了满足和珍惜，就是要努力工作报答企业。”

30多年来，老付和所有城建老职工一样，从年轻小伙变成了白发老人。如今离退休的日子越来越近了，也许以后没有多少人能记住他，但国家体育馆、国家大剧院、首都机场等一座座值得城建人为之骄傲的“国匠”工程一定会记住，曾经在高空中那健壮有力的臂膀把它们一个个吊起。