本报讯 11月22日凌晨，一场大雪不期而遇，位于河北境内的廊坊市广阳区团城村一片银装素裹。这里正是刚刚开工不久的北京新机场航站区基坑及桩基础工程施工现场。

早上八点三十分，笔者登上基坑东侧6米高的工程检查平台，居高临下，登高远眺，核心区投影面积达16万平米的基坑尽收眼底。在飞舞的雪花衬托下，紧张、繁忙、有序的施工现场更加壮观、美丽。虽然此时的气温已经降到了零下1摄氏度，但旋转的钻机、高耸的吊车、闪光的焊花以及全体参施人员的劳动热情丝毫没有受到天气寒冷、环境恶劣的影响。

在总包项目部分管生产的副经理熊计富陪伴下，我们一同下到了基坑作业面。眼前，几十台大型机械设备在不停的作业，一辆辆混凝土罐车在等待区随时待命，总分包管理人员在各自分管的施工区域不停的巡视、指挥和协调。配合桩基施工的履带吊严阵以待，恪尽职守，在信号工的指挥下，将一个个钢筋笼轻松的吊入孔内。一个40米长的钢筋笼从吊起到就位，不超过15分钟。不难看出，信号工、吊车司机、作业工人配合得天衣无缝，从头到尾吊装现场秩序井然。在仔细观看钢筋笼吊装的同时，十几台铲车穿梭在旋挖钻和履带吊之间，铲泥、修道、拖车忙个不停。随后，笔者来到四区深槽区钢筋加工场，十几位绑扎钢筋笼的工人并排作业。围巾、口罩把脸围了个结结实实，如果不仔细看，很难发现她们是清一色的女工。经打听，她们都来自山东商河县。由于赶上降雪，今天大家起得都很早，六点多钟便来到了工地。看着她们娴熟的操作技术和规范的绑扎动作，心里感到非常踏实，正所谓，安全在我心中，质量在我手中。

昨天的降雨和今天的降雪对施工现场影响很大，混凝土罐车会因为马道湿滑而无法正常行驶，只能用挖土机拖拽。考验我们的时候到了，副经理熊计富对笔者讲，基坑共有护坡桩及基础桩9500多根，工期十分紧张，任务异常繁重。面对恶劣天气，在确保安全的前提下要有序展开施工。只要有工作面，混凝土、钢筋笼到位，机械设备配套，能不停工尽量不停工。

九点四十五分，雪还在下，轰隆隆的机声仍然不停，踩着泥泞的作业面，笔者登上了基坑顶部。望着偌大的基坑、望着劳动者的背影，对北京新机场建设者的崇敬之情油然而生，由衷地道一声：你们辛苦了，北京新机场建设你们立下了头功！