好男儿志在四方，2011年，为积极响应城建五建设集团开拓外埠市场的号召，彭振义怀着对企业的满腔热情，毅然决然地背起行囊，踏上了开疆拓土的征程。
    6年间，从湖南、陕西、湖北、山西再到云南，彭振义先后参与了9个工程的建设。几经风雨，几番磨练，在走南闯北的过程中，他掌握了丰富的施工技术，积累了大量项目管理特别是外埠项目管理经验，逐步从2005年刚出校园跨进企业的技术员成长为能独挡一面的项目经理。
    2016年7月，彭振义任云南滇中新区空港大道中段项目执行经理，该工程道路全长 9449.957米，为城市主干路，主辅分离，主路双向八车道。此工程是五公司进入云南市场的第一个项目，也是公司与设计发展集团合作的第一个PPP模式的项目，同时，还是公司第一个自主施工的含有桥梁工程的大市政项目。
    “来到美丽的彩云之南后，彭振义从来没有休息过。”项目总工罗震宇说。要打响头一炮，赢得企业声誉，稳固合作伙伴关系，开拓云南市场，彭振义感到肩上的责任重大，他没有时间休息。
    “拿到图纸的那一刻，我召集大家一起研究图纸，为了一个市政专业术语，大家会一起讨论到凌晨。”彭振义说。他刚到云南的时候，有轻微的高原反应，晚上常常睡不着，加上项目施工紧张，短短一个月的时间他就消瘦了10多斤。尽管如此，在前期做原始地貌测量的时候，他坚持每天与测量班一起顶着烈日到现场踏勘。项目战线太长，为了节省往返吃、住时间，他干脆在附近村民家租了一间房子，饿了就煮碗面条儿，加点咸菜。功夫不负有心人，哪里有电线杆，哪里有水管，哪里要挖方，哪里是填方，每一个细节都深深印在他的脑海中。
    项目部施工的四标段包含桥梁、道路、管廊、雨污水等工程，特别是在小哨大桥施工过程中，直径2米的冲击夯桩基础、钢筋笼子重达10吨、40米T梁重达137吨……这对项目部工程技术管理人员在来说都是第一次接触。但是，敢于直面难题、自我加压的彭振义在四个标段同台竞技中捷报频传：3月5日第一个完成冲击桩基础；3月20日率先完成管廊工程的主体结构；6月10日第一个完成小哨大桥40米T梁预制。此外，在3月份月度评比中，项目进度、技术质量、安全、文明施工综合评分均获得第一名。
    荣誉背后是默默的付出。“我平均一个月要穿坏一双鞋”彭振义说。自2016年10月1日项目正式开工建设以来，他每天和一线工人一起穿越大山、村落、河流，近4公里的战线上每天至少要走2个来回。2017年春节，为了小哨大桥能够在节后顺利产梁，他24小时连轴转，更别说回家过春节了，最后，还是妻子带着5岁的孩子来工地和他一起过春节。
    经过8个月的紧张施工，目前，路基施工已交验1.2公里，管廊主体结构全部完成，小哨大桥T梁预制及架设全部完成，每月项目产值达到2000万元。5月11日，小哨大桥成功实现半幅贯通。
    项目施工已接近尾声，五公司又陆续承接了昆明地铁四号线B标和顺义有轨电车项目安装工程。凭借与滇中新区管委会建立的良好关系，云南分公司又成功承揽了北汽昆明新能源汽车中心项目，现在，同时负责北汽昆明新能源汽车中心项目的彭振义更忙了，但是他求真务实、敢于担当的脚印也更坚定。