一边是往来穿梭的车辆，一边是路面清扫、旧路铣刨、沥青摊铺道路施工建设有条不紊的作业现场。近日，记者从北京东三环（三元桥西至分钟寺桥东）主路大修现场了解到，为了不增加道路拥堵，主要工序将全部在夜间零时至5时进行，该路段施工计划于九月底前完工。

记者从项目施工单位了解到，此次大修北起三元桥西（含三元桥），南止分钟寺桥东（不含分钟寺桥），主路总长10.86千米（含匝道总长度约为15.4千米），总面积约36.6万平米，其中道路约19.45万平米，桥梁约15.65万平米，步道约1.5万平米。工程范围包括三环主辅隔离带以内的道路、桥梁、与主路相接的立交匝道、沿线天桥及地下通道。计划于“十一”前完成主体工程，10月底前全部完工。此次大修中记者了解到，道桥集团华晟公司首次采用了新工艺，在节省了大量人力、时间的基础上，对环境的影响也进一步降低。

记者在施工现场发现，三两一组的施工人员正在利用工具，将一张“铁网”固定在混凝土面上。这些“网”是由钢丝编织而成，结实却又不失弹性。正在施工的师傅们告诉记者，这样的工艺是第一次用在修复防撞墩上。

本次大修首次对沿线桥梁的防撞墩迎撞面采用外挂2.5毫米直径的钢丝绳网片，再通过锚喷高性能砂浆进行加固，这一新措施能够增加钢筋保护层厚度，提高防撞墩的耐久性，有效解决北京地区桥梁防撞墩钢筋保护层不足及混凝土松散劣化严重等问题。在进行防撞墩表面拆除时，采用高压水射流技术，在彻底清除松散混凝土的同时，减少扬尘，提高施工效率。这也是水铣技术首次运用在附属构筑物的维修加固工程中。同时，为了实现大修施工的“绿色”“无痕”，施工单位特别加强了控制扬尘和减排等环保方面的要求，对不符合城市环境保护的非道路机械严禁入场。据负责人介绍说，此次施工中采用带有自吸尘装置的铣刨机，有效地降低施工铣刨扬尘；对山猫清扫车提前更换密封防护罩，保证清扫密封性，减少扬尘。并租用环卫集团带有吸尘装置的清扫车对施工后的现场加强清扫，每天不少于2遍。对本次应用的水铣工艺，加强废水的收集处理工作，不出现带泥排放。确保项目安全优质完成。项目负责人表示，本次大修中还有很多细微改变，例如采用硫铝酸盐水泥快硬混凝土预拌技术治理全线路面检查井，快速解决井周沉陷，提高行车安全性及舒适性；桥梁中央隔离带采用弹性乙烯醋酸纤维棉进行封堵后浇筑一层轻质混凝土再铺设SBS防水卷材，使之形成封闭防水系统，重点解决中分带漏水等问题。记者了解到，本次大修将主要进行道路病害处理、铣刨加铺路面、公交车道及出入口车辙处理，并加固防撞护栏、检查井等，从而进一步提高道路耐久性及行车舒适性。

为了方便市民公交出行，大修将利用三环主路最外侧机动车道，恢复原公交专用车道，同步对全线12座公交站台及无障碍系统进行综合治理，对公交专用道及公交港湾进行综合处理，更换隔离带公交站台步道砖1.5万平方米，外侧路缘石全部更换为花岗岩路缘石，更加耐久坚固。