适逢建党98周年，城建设计各外埠本地化党支部喜讯频传，济南分院党支部荣获济南市高新区“五星级党支部”、杭州分院党支部荣获杭州市地铁集团先进基层党组织……

作为全国第一家城市轨道交通设计单位，60年来，设计发展集团励精图治，累计完成50多座城市的设计咨询、114条线路的总体总包设计、230多条线路的可行性研究……每一座城市、每一座车站，都具有不同的音律、不同的文化，一幅幅地铁画卷的创作者正是城建设计的优秀共产党员们。

步入新时代，面对全国城市轨道交通市场的机遇和挑战，为了实现人力资源与市场的最优配置，城建设计通过属地化党支部，构建了党建红色网络，让每一名党员成为这红色网络上律动的音符，不断挖掘红色基因，凝聚红色引擎，让他们传承城建设计的经验、传递不同城市的韵律，奋力谱写新时代以设计为引领的城市轨道交通全产业链协同发展新华章。

济南分院助力泉城实现地铁梦

2019年“七一”前夕，在济南市高新区的写字楼内，设计发展集团济南分院党支部被济南市高新区党委授予“五星级党支部”，表彰这支平均年龄只有30岁的党员集体在济南市地铁建设中作出的突出贡献。
1999年济南市启动城市轨道交通论证，城建设计人编制了《济南市快速轨道交通线网规划》。20年弹指一挥间，历经数十位城建设计人的传承与创新，2019年终于实现了“泉城”地铁梦。

张晋毅是济南分院党支部书记兼分院院长，分院党支部由设计发展集团党委与属地党工委实现共建共管。赴济南之前的张晋毅曾奔波在成都等不同城市的地铁设计一线，他将其它城市的地铁设计经验和教训应用到泉城的地铁建设。

济南分院党支部作为设计发展集团三级党建红色网络的终端之一，如何发挥好党支部的组织力和党员的模范带头作用？张晋毅一直在思考这个问题。刚到济南，为了打开局面，他紧扣党中央关于加强基层党组织建设的理念，充分利用党支部属地的共建平台和资源，逐渐将北京市党支部规范化建设的“B+T+X”体系引入济南市，受到广泛好评。

围绕支部共建出特色，结合分院生产经营工作搞创新，以党建促生产，以党建促营销。以党建工作促进中心工作的模式让济南分院找对路子，各项工作取得新进展。“以党建工作为抓手，是极为快速、有效融入属地的方式，可以大大促进企业的中心工作”，张晋毅感慨道。

2018年4月8日，济南轨道交通1号线确定将于2019年1月1日通车，比既定时间提前整整一年。面对压力巨大的时间节点，当晚，张晋毅连夜召开支部党员大会，逐个分析工程设计、施工、设备采购、车辆制造等关键节点，制定出“一个月完成全部施工图”的计划，明确了“党员示范岗”的具体标准，以保证施工进度。

一个月完成一年的施工图，这份任务对于所有设计单位来说都异常艰巨。关键时刻，济南分院组织所有工点设计院集中办公，全力抢图，调集城建设计多个分院的党员骨干支援奋战，有力发挥了红色引擎的推动作用，为完成施工图计划提供了强大技术支持。此外，济南分院还将党旗搬到工地上，开展“飘在工地上的旗帜，流动在工地上的党徽”等活动，动员共产党员发挥模范带头作用。

济南分院总包组是协调1号线设计进度的重要部门。从4月8日到5月初，分院组织协调的十六家设计院无人休假，所有人每天加班到凌晨。每个人都很累，但每个人都冲在一线，遇到问题绝不推诿。设计图纸不是天马行空，必须和现场施工进度相配合。在工程建设的后期，济南分院要求每个专业每天都要有人在现场，还制定“小事不过天，大事不过周，一般事不过三天”的原则，现场不论哪一个标段、哪一个专业出现问题，都能及时得到技术支持，直到问题解决。

山东是儒家文化发源地，省会济南深受儒家文化影响。对于济南首条地铁线路，济南分院设计团队在精心调研、多次讨论和广泛征集社会各界意见的基础上，形成“儒风•素语”的设计风格。高架站全部采用清水混凝土建筑形式，表现平实、低调、内敛、谦让的人文情怀，这不仅是济南分院对1号线技术自信的体现，更是泉城人民的内在写照。

清水混凝土设计对设计师的要求极高。大规模清水混凝土应用，让济南轨道交通1号线成为国内首条大规模采用清水混凝土的轨道交通线路，在国际建筑界迈出重要的一步。

济南西站是京沪高铁与1号线的换乘站。去年，西站广场出现一个新地标，那就是两朵精美的“荷花”，她有一个美丽的名字——“泉涌荷韵”。“泉涌荷韵”不仅要诠释济南“泉与荷”的文化精髓，更要优化济南西站东广场的地面景观，在换乘空间引入自然光线，打破室内压抑的原状。由于大规模改造要承担极大的责任风险，很多设计院望而却步，认为这个项目无法实施。

关键时刻，作为1号线总体设计单位的济南分院接下了这个项目。在设计过程中，党员们积极为群众解决设计中的技术难题，团结带领群众主动前往现场指导施工，与合作单位开展共建活动，交流设计经验……通过这个项目，全体员工的技术实力得到增强，设计团队成功打造出济南西站新地标，泉城又添靓丽新名片。

在1号线确定提前通车后的时间里，现场每天都遇到不同的问题。1号线位于西部郊区，冬日里凌冽的寒风像刀子一样瞬间穿透羽绒服，很多现场施工人员都感到难以承受，但分院党支部的党员同志们毅然决然地坚持在恶劣天气下配合现场施工。

刘伟是党支部支委兼分院副院长，同时也是济南轨道交通1号线总建筑师。他不仅要在技术上把控全局，还要协调业主、设计、监理、施工等多部门之间的关系。刘伟说，他已经记不清有多少次，手机在凌晨响起。无论是哪个专业需要技术支持，只要接到电话，分院员工都会立即想办法解决问题，必要时赶赴现场配合。有些同事家在北京，就立即购买高铁票返回济南，用最快的时间赶到现场。

正是这种忘我奉献的精神，让北京城建每年都收到济南轨道集团发来的多封表扬信，并获得多个荣誉称号。

2019年初1号线顺利开通运行，不仅方便了西部地区居民出行，让济南迈进地铁时代，更优化了济南轨道交通布局和产业格局，拉动济南西部地区GDP发展，释放出巨大的地铁红利。张晋毅认为，分院党支部荣获高新区党委五星级党支部的荣誉称号，正是对他们过去工作的肯定，也是对后续工作的勉励。济南分院为济南轨道交通贡献了力量，济南分院也随之共赢共成长。在以后的济南轨道交通市场上，必定还会

有更多的城建设计人为泉城人民服务。“既要泉水又要地铁”的指导思想，让济南的泉水永在，地铁不息……

杭州分院实现轨道交通全产业链协同发展

在“梦想天堂”的杭州有这样一个单位，连续九年荣获杭州市地铁集团优秀基层党组织称号，这是杭州地铁领域唯一一家荣获此殊荣的设计咨询单位。

上世纪90年代，得益于设计发展集团老一辈地铁专家在杭州地铁的耕耘，城建设计承接了杭州市第一条地铁——杭州地铁1号线的总体总包设计。十年磨一剑，2012年11月，地铁1号线通车试运营，实现了杭州人民的地铁梦。

设计发展集团杭州分院党支部书记、院长毛海和说：“由于杭州地铁整体推进进程较慢，分院一度非常艰难，亟需开拓新的市场以解燃眉之急。”作为党支部书记兼院长的他，牢牢抓住本地化党建工作这一关键，充分利用属地共建党组织资源，深度融入属地管理，不经意间为市场开拓打开了另一扇窗。先后承接了民建、市政等多个项目，大大提升了分院经济效益。

步入新时代，杭州分院党支部率先探索区域化党建工作，按照设计发展集团党委的部署，分院党支部将城建设计在浙江片区设计咨询、勘察、施工等业务板块党员纳入管理范畴，意在通过党组织力量推动公司内部融合，加强不同板块的信息共享，有力促进了城市轨道交通全产业链的协同发展。近年来，在杭州轨道交通三期建设规划项目线路设计投标中，城建设计一举中标1号线三期、3号线一期、4号线二期、机场轨道快线、3号线一期北延五条线路总体总包，项目总里程150.4公里，占线路总长度的56.8%，中标额超过10亿元，约占市场份额的32%，在杭州的20余家竞争对手中大幅领先。杭州开通运营的城市轨道交通总里程约116千米，城建设计承担的设计总体总包里程约为74千米，占总里程的64%。为了肯定和鼓励北京城建设计在杭州地铁的规划设计中作出的贡献，毛海和同志作为团队代表曾受到杭州市政府的表彰。

设计引领，有力促进了产业链上其它业务板块的发展。分院一直以前期规划设计为抓手，不断探索尝试产业链延伸的新思路、新渠道，在承担绍兴地铁规划设计的任务过程中，分院负责编写《绍兴市城市轨道交通一期建设规划》中的投融资专题研究报告中，首次对绍兴城市轨道交通1号线的建设模式提出了引入社会资本建设轨道交通项目的PPP投融资模式。

同年，分院积极谋划，陪同绍兴市政府与香港地铁接洽，在第一时间跟踪PPP的建设模式。在项目可行性研究过程中，分院不断与属地财政、发改等系统探讨PPP模式的可行性，并借助北京的资源优势，牵头与国家开发银行对接。在设计发展集团领导和投融资部等相关部门的支持和通力合作下，2019年，城建设计作为联合体成员，成功中标绍兴轨道交通1号线PPP项目，践行了“规划、设计、投融资、建设、装备制造、运营管理”五位一体的产业发展理念，成为以设计为引领的城市轨道交通全产业链协同发展的典范，对城建设计业务发展有着特殊的战略意义。同时，作为产业链上的新业务，分院还中标了两个车辆段上盖开发设计项目，在杭州填补了该项业务的空白，也为城建设计置业开发业务的发展奠定了基础。

杭州目前正处于“后峰会、前亚运”，基础设施仍处于快速建设、发展时期，为城建设计在杭州的进一步发展提供了更为广阔的发展空间。当前杭州分院正以区域党组织建设为抓手，在城市轨道交通产业链上的投融资、置业开发、施工总承包、产业化、勘察测量等业务方面深耕细作，全面出击，沿着城市的“轨道”，让桂香飘入城建设计的每一个业务板块……