2019年9月25日，这是具有历史意义的一天。

这一天，位列“新世界七大奇迹”榜首的北京大兴国际机场正式通航运营。北京中轴线南端，大兴国际机场航站楼以“金凤凌空”之姿辐射京津冀、联通世界，成为国家发展一个新的动力源。

新中国成立70周年的国庆期间，这座创造了诸多世界建造“之最”的航站楼，以其让国人骄傲、让世界瞩目的“高科技”成为全国人民的打卡地。7天假期，乘坐新机场线到航站楼参观的人比来此坐飞机出游的人多出20倍。

大兴国际机场，寄托全国人民一种“国家强盛，民族复兴”的梦想，北京城建人以精湛的建造艺术同筑梦想，向世界展示出高超的基建水平和中华民族的包容与气度。

从承建单一重点工程到建造超级项目集群，北京大兴国际机场见证了集团的蓬勃发展和国家的兴旺富强。4年间，集团工程总承包部建造北京大兴国际机场主航站楼、信息中心及指挥中心、市政交通6标、海关国检、海关边检、工作区房建二标、货运区二标和新机场安置房等8项工程的建设者们，以感恩之心抒写了北京大兴国际机场建设无私奉献的赞歌。

砥砺奋进 创出中国速度

“要优质高效地完成新机场区域工程建设任务，为集团争光。”工程总承包部总经理罗岗的话代表了建设者的肺腑之言，而他们要面对的是前所未有的建造难度。

大兴国际机场区域8项工程建筑面积达110多万平方米，在短时间内完成如此大面积的建设任务，难度可想而知。然而4年间北京城建人在大兴国际机场建设中创造了属于中国的建设奇迹，创造了令全球瞩目的“中国速度”。

39个月，让60万平方米的北京大兴国际机场主航站楼工程完美亮相，提前竣工。

13个月，圆满完成北京首批EPC项目——约10万平方米的北京新机场海关国检综合办公楼及国检口岸疾控中心工程的建设任务。

11个月，以当年开工当年竣工的速度，高效建造了4.5万平方米的新机场工作区房建二标段工程。

22万平方米的新机场安置房工程按期竣工，还代表大兴区新航城与航站楼一起迎接了习近平总书记的视察。

6.58万平方米的新机场出入境边防检查站工程、3.2万平方米的新机场信息中心及指挥中心工程、5万平方米的新机场货运区工程二标段的建设时间都是1年多一点。

与航站楼连接的新机场市政交通6标工程，施工进度、文明施工等在各市政标段中创造了一路领先的好成绩。

高标准、高质量、高速度，不仅赢得了同行的尊重，还得到了各级领导的一致好评。北京大兴国际机场工作区指挥长刘金燕说：“遇到急难险重的项目，还是要看北京城建。”习近平总书记视察大兴国际机场建设时，两次称赞现场管理“井井有条”。

创新攻坚 巧解技术难题

当创新成为一种习惯，各种施工难题就会迎刃而解。

北京大兴国际机场航站楼是全球首座多条轨道交通从地下穿行、双层出发设计的航站楼，其1152套大直径隔震支座安装、超大超宽无结构缝一体化施工和18万平方米钢结构屋盖安装均为世界领先。

主航站楼屋面投影面积约18万平方米，庞大的屋盖仅用了8根C型柱作支撑，其中有6根在一个180米直径的同心圆上。整个航站楼使用了12800块玻璃，屋顶玻璃8000多块没有两块是一样的，施工难度堪称世界之最。

项目团队加大科研创新力度，以技术创新和科技攻关破解难题。

工程基坑超长超宽，设计建造了国内建筑工程首个钢栈桥，每座钢栈桥上铺设4条铁轨，工效提高了4倍，有效解决了超大平面结构施工材料运输难题。

通过建立数字化的结构测量定位数字模型和永久设置在结构构件上的测量观测点，采用高精度、智能化测量设备对混凝土、钢屋盖、幕墙等关键部位进行精密测控。

利用多台测量机器人布设全方位施工测量控制网技术，基于三维激光扫描、无人机摄影测量等先进测控手段，对钢结构预拼装、现场安装、卸载等不同施工阶段进行高精度测控。

计算机控制液压同步提升技术、数字三维仿真模拟技术、测量机器人……一场科技竞技在土建结构、钢结构、屋面、机电等施工阶段轮换上演，圆满解决了航站楼建设中存在的一个个世界级施工难题。

被誉为北京大兴国际机场“最强大脑”的信息中心及指挥中心工程承载着60余个系统的计算、存储、信息交互共享等核心工作。项目团队应用BIM技术对场地布置、高大模架和机电安装进行深化设计，保证了工程建设圆满完成。

市政交通6标段1.2公里的高架桥、11种污水电信等管线、7.5公里的道路、186公里的电缆等是市政交通标段中最复杂的，也是进出航站楼的必经之路。最深的污水管深达14.4米，高温热力直埋管需耐供热高温130度。技术人员通过BIM技术进行反复模拟演练，完成一口管井从挖土方、做井盖到最后验收一共23道工序、27次验收，以高出同台竞技单位一倍的效率用时8个月完成了896口井的施工任务。

在北京大兴国际机场区域工程建设中，主航站楼及7个配套项目共研究开发应用了近200项新技术、新工艺、新发明，获得实用新型专利10多项、软件著作权2项，2次荣获全国BIM大赛一等奖。

首战EPC 赢得各方赞誉

新机场海关国检和海关边检工程是北京市首批EPC试点项目，而海关国检项目是整个新机场区域唯一的一个政府投资、北京代建项目。

海关国检项目有8个单体，建设功能复杂多样，含技师区、指挥中心、北京海关、海关总署、数据机房，特别是有4个国家级实验室。针对管理模式不同，项目部充分发挥设计、施工一体化的优势，组织专业单位提前介入，确保工期可控，仅用13个月就完成了建设任务。市商务局局长闫立刚把一面印有“精品工程展风采，城建铁军铸丰碑”的锦旗赠给集团，感谢建设者的辛勤付出。

海关边检项目进场时只拿到17000平方米的场地，剩余29000平方米场地被中建、中铁等单位的临设占用，施工生产无法及时开展。项目部积极协调有关部门和机场指挥部腾退拆改，到2018年3月28日工程才全面开始施工，但是仅用2个月就完成了整个地下结构封顶，今年6月5日顺利竣工。

“城建集团不愧是铁军，工程进度、施工质量和文明施工都是一流的！”北京市边检总站站长李俊杰对工程如期竣工给予高度评价。

精雕细琢 赢创优大满贯

百年大计，质量第一。这是工程总承包部不变的宗旨和信念。

“时间很紧，任务很重，但是伟大的工程都是一砖一瓦干出来的，必须精益求精。”大兴国际机场航站楼项目经理李建华说。

大兴国际机场航站楼施工技术之复杂、综合设施之独特全球罕见，自2016年3月15日航站楼核心区工程开工以来，项目团队按照工程创优计划严控工程施工质量。

面对超大超宽劲性混凝土结构施工、世界最大减隔震体系施工、超大曲面钢网架安装提升、超大系统复杂机电安装、如意祥云吊顶制作安装等世界级建造难题，李建华团队以国际一流的智慧建造技术破题，大幅提高了工程施工质量。工程获得了北京市结构长城杯奖、中国钢结构金奖和中国钢结构金奖年度杰出工程大奖。

新机场安置房项目是推进北京大兴国际机场建设的重要保障项目，集团负责的3标段由15项住宅楼及相关配套设施组成。在这里，集团与11家国内顶尖的总承包商同台竞技，竞争力压力可想而知。“我们代表北京城建，不能输给任何人。”项目经理王军带领项目团队科学组织、精心安排，从现场管理、文明施工到施工质量都做到高标准、严要求，确保全面受控。在业主组织的安全文明施工、工程质量的25次综合评比中，集团连续25次获得第一名。工程也获得了北京市结构长城杯、北京市建筑长城杯、北京市绿色文明样板工地等奖项，并通过詹天佑住宅小区评审。

市政工程保证施工质量难度大，创优夺奖更难。被集团副总经理、总工程师张晋勋称为近几年集团施工综合性最强的市政工程的市政交通6标段，在型号众多、错综复杂的管线施工中，技术人员通过BIM技术解决施工难题。其中，高架桥99个花瓶墩柱施工质量在四个有桥标段排名第一，工程获得了北京市结构长城杯金奖、绿色科技示范工程、北京市绿色文明样板工地等奖项，并成为新机场区域唯一一家获得了全国标准化AAA工地称号的市政工程。

“经过两个雨季，在所有标段中，市政6标的地下工程没有一点漏水，也是唯一一家不漏水的。” 北京市质量监督总站高延炯说。

此外，新机场信息中心及指挥中心、海关国检、海关边检、新机场工作区房建和新机场货运区等工程都获得了北京市结构长城杯奖。

在同一区域、同一时段所承建的8个项目个个获奖，工程总承包部在北京大兴国际机场区域工程建设中也创造出新的纪录。

在北京大兴国际机场，城建人以实际行动诠释了“重信履约”这一信条。6月30日前，集团圆满完成了大兴国际机场8项工程的建设任务，并全部打造成为精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，在大兴国际机场工程建设中镌刻了难以磨灭的国匠印记。