6月28日清晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，由设计发展集团轨道公司施工的北京地铁16号线丰台站主体结构顺利封顶。项目团队克服疫情影响，提前2天完成施工任务，取得了“6•30”攻坚战的全面胜利。这是北京城建牵手中国中铁，共同推动首都建设结出的丰硕果实。

北京地铁16号线丰台站位于改建中的亚洲最大铁路交通枢纽工程——丰台火车站站房正下方，与火车站站房共构。16号线丰台站总建筑面积4.6万平方米，设两个换乘厅，车站建成后将与丰台火车站、地铁10号线和其他交通设施相衔接，形成铁路、地铁及城市公交等多种出行方式为一体的综合交通枢纽，有利于打通北京南部地区“交通大动脉”，对促进城南地区的发展有着十分重要的意义。

七年匠心，坚守使命。地铁16号线22标项目部成立于2013年初。当时由于丰台站设计结构复杂、涉及单位众多等原因，导致项目可行性研究方案迟迟未定。市重大办牵头多次开会研究，直至2018年7月15日，才揭开施工图的“神秘面纱”。

作为“楼上火车楼下地铁”的新枢纽，地铁丰台站共设地下3层，地下1层为国铁站房结构，地下2层为站厅层，地下3层为站台层，与丰台火车站一体施工，面临工序繁琐、场地受限、交叉作业等诸多挑战。“开局就是决战，起步就是冲刺。”项目经理刘旭说，只有千方百计地把各项工作往前赶，才能为后续配合交叉作业赢得宝贵时间。

2018年7月，16号线22标项目党支部正式成立。项目团队坚持党建工作和生产经营齐抓共管，通过开展一系列联创共建、岗位技能比拼、“大干80天”劳动竞赛等活动，强化党员的模范带头作用，将党组织的战斗力转化为项目的生产力。前期的诸多困难使得项目收获了更多关注。公司领导班子成员定期来到施工现场参加工程筹划、生产协调等例会，帮助项目推进各项工作。

超前谋划，“战疫”复工。2020年初，一场突如其来的疫情打乱了施工节奏。这对工期压力本来就大的22标项目来说，更是雪上加霜。春节刚过，项目领导就提前策划防疫、复工安排。由于人手不足，班子成员主动承担了劳务工人远端筛查、定制疫情防控应急预案、现场消杀、通风等具体工作。

2月14日，“战疫”复工第一枪正式打响。随着施工生产的推进，防控风险高、施工人员少、材料供应不足等难题接踵而至。面对困难，项目团队相互配合、群策群力，通过封闭式管理、复工爱心专列、返岗人员远端筛查等一系列硬核措施，在防疫复工两手抓的道路上跑出了加速度。

3月6日，市重大办要求项目全力做好现场组织协调工作，确保6月30日前完成轨道主体结构工程建设。“6•30”目标确立，攻坚战正式打响。

勇挑重担，优质履约。任务艰巨，使命光荣，自节后复工以来，项目部点对点从山东、四川等地招募劳务工人近千名，采用“占满时间、占满空间”的方式，安排工人和管理人员三班倒，保障施工连续性。在这种高强度运转下，项目仅用4个月就完成了4亿产值。

超常任务需要非凡投入，为实现工期节点，项目采取平端施工，一次性投入脚手架5100吨，模板78000平方米。高峰时期，每天900余名工人和26台大型设备同时作业。为避免施工对周围建筑物及运营中的地铁10号线产生影响，项目采取多层砼支撑梁加双钢支撑的方式进行基坑支护。由于钢管柱的截面尺寸大，给吊装工作带来困难，项目团队经过数据分析和反复推演论证，稳稳地将47根钢构柱钉在了地铁丰台站。

一个个看似不可能完成的工程节点，如期实现，甚至提前实现，16号线22标项目团队正在以不一般的“城建速度”创造奇迹。5月30日前移交1至8流水段地铁主体结构；6月30日前移交9至19流水段地铁主体结构及2号风道；7月30日前移交西侧1号风道部位场地……

“5•30”旗开得胜，“6•30”不辱使命。现在他们收起喜悦，整装再出发，向着“7•30”全力奔跑。

这是一支特别能吃苦、特别能战斗的队伍，他们用劳动和汗水再一次擦亮了北京城建的金字招牌。相信项目团队在接下来的攻坚战中，一定能够取得全面胜利，以亮眼成绩守护城建铁军荣誉。