近日，在紧邻长安街西延线的首钢站施工现场，混凝土在泵车的高压下源源不断地浇筑到已验收完毕的最后一段顶板上，这标志着首钢站提前三天实现主体结构封顶，成为11号线西段工程第一个主体结构封顶的车站。

地铁11号线西段工程是2022年冬奥会配套工程，总长约4.2千米，共设4座车站。建成后将满足北京冬奥会赛时和赛后客流出行需求，大幅提升冬奥组委和首钢园区的交通接驳能力。

由城建设计轨道建设公司承施的首钢站为三层三跨结构，是11号线西段工程的最后一站，也是距离冬奥会滑雪大跳台最近的一站，车站总长约为337米，标准段宽约为23.8米，岛式站台宽14米，车站共设置4个出入口、两组风亭。

2019年6月，项目团队进场，面对复杂的施工环境及工期紧张等局限条件，项目部采取现场跟踪、急事急办、倒排工期等具体措施，克服大风预警、雾霾扬尘等天气影响，顺利完成临建搭设、管线改迁等多项前期准备工作。2019年12月8日，项目正式开始桩基施工。

正值项目大干期间，突如其来的新冠肺炎疫情给施工带来前所未有的困难。为了把疫情耽误的时间抢回来，项目团队主动出击，因地制宜，从工序转换上、方案优化上找突破口，确保完成全年施工任务。

首钢站提前三天实现结构封顶，同时，首终区间施工也在有条不紊地向前推进。下一步，项目团队将继续保持良好的精神面貌，挖潜增效，优质履约，按期完成节点目标，为冬奥的顺利举行贡献“城建力量”。