8月1日上午,随着城凤右线盾构机刀盘在隧道中精准亮相,设计发展集团轨道建设公司绍兴地铁1号线12标项目6条盾构隧道顺利贯通,盾构施工任务全部完成。
绍兴地铁1号线12标项目为两站三区间,共6条隧道。区间均采用盾构法施工,6台盾构机同期掘进。三区间全长约3.6千米。其中,塔山站至城南大道站区间全长约1.5千米,掘进过程中需穿越全断面硬岩、上软下硬及软土复杂地层,还需下穿绍兴银泰商业区、凤则江、城南大桥等31处风险源。同时,塔山站为4台盾构共用施工场地,场地狭小,地处绍兴闹市区,协调难度较大。城南大道站至凤凰路站全长约1.2千米,全程位于交通繁忙的解放南路下方,地下管线密集,道路两侧均为中高层住宅及商业用房,是绍兴地铁最迟进场、最后始发的盾构区间,同时盾构还需穿越上软下硬复合地层,施工难度较大。凤凰路站至玉山路全长约0.9千米,同样位于解放南路下方,周边环境与城凤区间基本一致,施工前需进行桥梁拆复建。
项目部提前优化刀盘刀具配置、现场优化施工参数,精心组织、精细管理,使盾构顺利通过下部硬岩、上部富水带压的砂质粉土敏感地层。在软土区段掘进时,通过调整优化渣土改良、壁后注浆、加强施工测量及盾构姿态控制等措施,成功攻克了盾构掘进姿态的偏差、成型管片的错台、破损及管片上浮等技术难题。
面对工期紧任务重的严峻形势,项目团队24小时轮番值守,用近8个月的时间,完成了6次盾构始发及6次盾构接收任务,为绍兴地铁1号线12标最终取得全局胜利奠定重要基础。绍兴地铁1号线12标全体人员也将继续秉承城建铁军精神,戮力同心,奋楫笃行,以更好的精神状态,在保证质量和安全的前提下确保区间联络通道、车站附属及车站内部结构等后续工程施工顺利完成。
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