本报讯 随着崭新地铁列车的缓慢驶入，由设计发展集团轨道建设公司承担施工的北京地铁11号线（冬奥支线）新首钢站、14号线丽泽商务区站、17号线嘉会湖站均已提前交付试运行，标志着该公司全力保障“三线”通车的目标全面达成。

2021年，面临错综复杂的市场环境和艰巨繁重的履约任务，轨道建设公司迎难而上、稳扎稳打，科学开展疫情防控，统筹推进施工生产，在“十四五”开局之年交出亮眼答卷。

11号线新首钢站雪与钢的碰撞

北京地铁11号线（冬奥支线）是距离北京冬奥组委和首钢滑雪大跳台最近的一条地铁线路，直接服务于冬奥会。

新首钢站长为337米，是11号线西段最长的车站，车站共有地下三层，地下二层和三层是车站站台和站厅区域，地下一层与周边实现一体化，乘客下车之后搭乘扶梯，就可以进入步行系统连通商业空间。此线开通后，北京赛区将实现所有比赛场馆全部可乘坐地铁抵达，构建起绿色低碳的交通体系，满足北京冬奥会赛时和赛后客流出行需求，大幅提升冬奥组委和首钢园区的交通接驳能力。

地铁11号线03标工程于2019年12月全面开工，当时正值疫情突发，项目团队“一手抓疫情防控，一手抓施工生产”，挖潜增效，优质履约，按期完成各项节点目标。2020年11月27日提前3天实现主体结构封顶，成为11号线西段工程第一个主体结构封顶的车站；2021年4月底实现区间洞通；2021年11月设备安装、精装修施工全部完成；2021年12月17日单位工程通过验收，现已通车。

新首钢站位于首钢的老厂区里，为了传承历史特色，车站的装修风格更加偏向“工业风”，车站的天花板不安装吊顶，柱子也采用了混凝土原色，显得简洁大气。站台处共设置了24块投影屏幕滚动播放奥运视频，同时，墙面、房檐的一部分区域体现了冰雪元素，雪花造型的装饰让车站充满活力，如今，装饰一新的车站静待乘客到来。

14号线丽泽商务区站“五线换乘”

北京地铁14号线丽泽商务区站位于规划的丽泽商务区核心区域，为地下三层岛式车站，是地铁14号线与16号线的十字换乘站，周边紧邻多座商务中心与大厦，是丽泽商务区的重要交通枢纽。工程总建筑面积2.5万平方米，设1个换乘节点，贯通后可与地铁16号线形成换乘，并在周边线路全部联结后形成壮观的“五线换乘”，为丽泽商务区搭建交通大动脉，开启丽泽向北京第二大金融街发展的新时代。

14号线05标段工程自2011年初开工建设，因商务区规划多次调整，直至2021年2月才具备全面动工条件。为赶上“五线换乘”的大部队，项目团队齐心协力、奋力拼搏，全面掀起大干高潮。仅用11个月有效建设时间，实现了一个个看似不可能的工程节点。3月30日车站土方开挖见底，4月30日区间开挖洞通，5月10日钢结构Y型柱吊装完成，5月28日主体结构提前2天封顶，11月附属结构、机电设备安装、车站装饰装修完成，12月3日单位工程验收通过，现已通车。

丽泽商务区车站结构采用了地铁施工中非常少见的大跨度、超重量大型钢柱件，共设21根Y型钢结构柱，每根柱的重量在70吨以上，起吊、安装都需要极其细致与精确，确保工序准确落实到位。丽泽商务区站站厅站台采用中庭形式，空间灵动连通，换乘厅采用扩大站厅，在市政绿地范围设置采光天窗，结合地面景观引入自然阳光至站台空间，大大增加了乘客的舒适体验。

17号线嘉会湖站施工“新”管理

北京地铁17号线南段是将城市东南部重要客流集散点串联的“大站、快跑、高运量”轨道交通线路，建成后能够快速将东南部乘客运送到中心城区。其中，次渠地区的居民乘坐17号线去往十里河仅需18分钟，较之前的平均出行时间缩短30分钟。有效分担了北京地铁5号线、10号线客运压力，提升了首都东南部轨道交通线网服务功能。

地铁17号线19标于2017年6月开工建设，2019年1月主体结构封顶，2019年11月盾构双线洞通，是全线第一个完成车站主体结构和区间主体结构施工的标段。嘉会湖站及站后折返线区间长度达到793米，项目部团队先后克服了极端天气频发、施工场地狭窄等诸多困难，以优质履约为集团赢得了后续17号线24标一体化工程施工任务。目前，一体化施工单位工程已顺利通过验收，现已通车。

此外，项目团队首次将物业化管理引入到轨道交通建设过程中，大大提升了工作效率。项目部还承接了房山线工程03标段稻田站金属屋面改造工程，仅用时三个月便圆满完成了施工任务，成为北京9个改造车站中最快完工的车站，得到业主及各方的一致好评。嘉会湖车站、区间与折返线为一体化设计，建成后可实现与周边商业、下沉广场、停车场一体化换乘。车站整体选择了红、灰、白三种颜色，付费区和非付费区通过不同的颜色区分开来，整体呈现出时尚、亮丽的视觉感受。

同期，由轨道公司承施的苏州地铁5号线星波街站、南京至句容城际轨道交通东郊小镇站、古泉站、猿人洞站已分别于2021年6月28日、12月28日开通运营。

十年磨一剑，砺得梅花香。在“十四五”开局之年，轨道公司用实际行动跑出了城建铁军的“加速度”，向社会各界交出了亮眼答卷。2022年，城建轨道人将继续用不怕苦、不怕累的铁军精神回应每一份信任，为城市轨道交通发展贡献力量。