从世界到东南，从两岸到海西，点燃经济特区的动力引擎，见证大厦之门的辉煌蝶变。厦门新机场积极贯彻落实习近平总书记为厦门擘画的跨岛发展战略，助力建设高素质高颜值现代化国际化城市的宏伟蓝图，顺应“新基建”发展趋势，加快“四型机场”建设，实现民航高质量发展。

厦门新机场坐落于厦门翔安区大嶝岛，作为区域性大型枢纽机场，承载着推动区域发展、两岸链接、国际交流的重责。在“一个主航站区、两端进场、三座航站楼、四条跑道”的基本格局上，将遵循“统一规划、分期建设、适度超前、滚动发展”的基本思路推进建设。全方位城际交通集疏运体系，外通八闽，内连鹭岛。立体化GTC交通中心，全面打造以厦门新机场为核心的交通大动脉。

厦门新机场的建设施工热火朝天，轮廓渐显。由集团承建的厦门新机场航站区三标段建筑面积28.66万平方米，中标价16亿元，主要包含交通中心工程、旅客过夜用房工程及停车楼工程，是代表厦门新机场整体形象和服务质量的重要工程。

辛勤耕耘不辍 第一阶段告捷

工程自开工以来，不断传来喜讯。在2022年5—11月份由业主组织的航站区工程“匠心杯”劳动竞赛月度综合考评比中，5次获得第一名的好成绩；同时在这个阶段的厦门市创建文明典范城市活动中多次接受临检、随机检，均获得好评；在首次接受厦门市建设工程扬尘考评中获得第一名，彰显在环保工作中的国企担当、社会责任。11月4日，厦门翔安机场工程项目推进会暨第一阶段“匠心杯”劳动竞赛表彰会隆重举行，厦门新机场航站区三标段项目在航站区工程“匠心杯”劳动竞赛第一阶段评比中，以总分第一的好成绩，获得流动红旗。业主给予的评价中说到，三标段项目现场安全文明施工、质量样板创优、内业资料等方面一直保持高标准，起到了积极的引领作用，展现了北京城建集团在机场建设领域的综合实力。10月10日，航站区三标段项目作为厦门新机场工程的代表迎来了厦门市委副书记、市长黄文辉、副市长黄燕添等各级领导的现场调研，对北京城建的现场管理、文明施工、安全管理给予了充分肯定，为集团和整个新机场工程赢得了赞扬。

在接连获奖的背后，是建设者们夜以继日的努力。每一处施工现场都能看到他们指挥协调的忙碌身影，处处体现了对工作的尽职，对建筑事业的热爱，更是对城建铁军精神和国匠品质最有力的印证。焊花四溅，机械轰鸣，一马平川、车水马龙的建设基地已看不到曾经的痕迹，这里日新月异，厦门新机场初见雏形。

快速打开局面 转被动为主动

荣誉藏着汗水，荣誉更离不开团结的集体。去年3月底工程中标后，集团公司和工程总承包部运筹帷幄，调兵遣将，迅速抽调参加过大兴国际机场、成都天府机场建设，富有机场施工经验的项目团队快速进驻现场，4月6日第一批人员即到达大嶝岛。

大嶝岛远离市区、交通不便、条件艰苦。面对一个相对陌生的建筑市场，工作初期需迅速熟悉当地市场，有力调配各类资源，工程总承包部领导在第一时间赶赴一线、临阵指挥，迅速在渔岛村落中建立前期指挥基地，同步开展项目启动的各项准备工作。与此同时，属地各级管理要求严格，早前进场的轨道、填海造地施工单位众多，与三标段形成平面、立体的复杂施工交叉，给前期进场的场地移交、协调配合等工作增加了极大的难度。

项目团队面临重重挑战迎难而上，不惧困难，在总部的协调下，想方设法调集各类资源，积极调配人员履约，两周内集齐60多人到达项目，保证了合同约定的人员履约。同时星夜兼程、全力以赴，迅速适应并高效完成了建设单位的各项管理要求，扭转了建设初期的被动局面。经过20天的紧张筹备，三标段项目如期完成了开工的各项准备工作，于4月29日隆重举办了“北京城建集团高质量打造厦门新机场航站区三标段工程誓师大会”，获得业主单位的高度赞誉，也宣告了三标段工程的建设大幕正式拉开。

开局就是决战 起步就是冲刺

三标段工程于5月2日正式开始桩基施工。春季的大嶝岛却是阴雨不断，时而还有大雨暴雨，降雨明显比常年多且持续时间长。特别是面对填海区的泥沙地质地下水位丰富且具有潮汐性、对于适合沙地作业的沉管静压灌注桩机属于初次接触，当地质监站与业主要求一桩一档验收程序复杂、工作量巨大等问题。为了控制桩基施工中的质量关键点钢筋浮笼现象，项目团队在前期进行了充分的方案论证，多次请教相关桩基施工专家，严格把控施工过程。从钢筋笼的焊接工法到每一根桩基施工，指派专人盯守每一道工序，确保了在前几次试桩后未出现钢筋浮笼，从而确定了最终桩基施工方案。从整个桩基施工效果看十分行之有效，为第一阶段提前完成桩基施工奠定了坚实的基础。

众力并则万钧举，人心齐则泰山移。从5、6月份的阴雨不断到7、8月份的烈日炎炎，历经风吹雨打和烈日暴晒，很多员工身上鲜红的工服被风沙与汗水浸染发白，被晒黝黑的皮肤与衣服内的皮肤形成一条明显的黑白分界线，与初到厦门时的形象判若两人。但项目部全体员工仍坚守岗位，为项目顺利推进无悔付出。

按照新机场建设的总控计划部署，三标段项目从核心区建设整体大局出发，需提前一个月完成停车楼北楼及小客车通道桩基施工。面对着作业面狭小、时间紧、任务重等困难，项目团队精心组织、科学管理、精排计划，带领桩基施工单位打破常规作息时间。在保证参施人员充足休息的前提下，根据桩基施工规律和特点，科学细致的编制值班工作时间表，充分利用各种施工间歇编制后台验收资料，满足桩基施工一桩一验、五方共签的要求。项目部充分与建设单位、监理单位沟通，请他们全天候派出工作人员驻守现场，项目后勤部门负责保障每日三餐送到现场驻点，实现了每完成一颗桩都能在第一时间验收合格，大大提高了验桩效率，进而提升桩基施工整体进程。

随后施工的小客车通道是影响停车楼北楼底板在12月底能否按计划施工的关键节点。为了小客车通道北段尽快完成桩基施工具备结构施工条件，项目部自9月中旬起，采取了旋挖工程桩每天24小时不间断施工，项目管理人员24小时轮班值守，每日完成桩基数量翻倍，有力推进了工程进展。

经过全体建设者8个月的不懈努力，三标段项目在施工进度、工程质量和安全管理上做到有序、高效、优质，超前完成了第一阶段的任务目标，累计完成产值13349.54万元，并于11月10日全部完成停车楼北楼及旅客过夜用房桩基及基坑工程施工，比合同工期提前30天。桩基废桩率远低于厦门新机场项目各标段，获得各方一致赞誉。经过一个月的全力施工，项目于12月5日对停车楼北楼进行首段底板混凝土浇筑施工，标志着厦门新机场航站区施工三标段项目正式进入了主体结构施工阶段，具有里程碑式意义。

目前，停车楼北楼及旅客过夜用房在进行紧张的底板施工，1#底板已完成3段；整个底板防水施工完成三分之一；小客车通道北段底板总长183米，已完成一半；南段旋挖支护桩已完成151根，完成过半。春节前完成停车楼北楼及旅客过夜用房1#底板7段和北区塔吊7台的立设。春节期间，厦门新机场建设不停工，200多名建设者全力推进北段小客车通道、管廊结构施工，完成回填后形成场区通道，为2023年主体结构施工创造了有利条件。

美丽鹭岛，激战正酣。在党的二十大精神指引下，新征程、再出发，项目团队将以更高昂的斗志，更科学的管理，更奋进的姿态，在厦门新机场的建设中继续展现北京城建铁军风采和国匠品质，全力打造一座现代化的“平安、智慧、绿色、人文”新四型机场，不负韶华，建功新时代。