夏日炎炎，高温持续，但集团建设者仍坚守岗位、奋力拼搏。经过建设者们的辛勤奋战，厦门新机场、合肥新桥国际机场、太原武宿机场等三大机场项目正日新月异，传来新进展！

厦门新机场项目

打响主体结构施工攻坚战

“争分夺秒、克难攻坚、夺取百日攻坚战全面胜利”，在厦门新机场项目部门口，一块倒计时牌格外醒目。6月以来，面对项目北区、南区及交通中心全面展开施工的局面，厦门新机场项目立刻组织资源要素，打响百日攻坚战，工程已进入主体结构施工高峰阶段。

作为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场和两岸交流门户机场，厦门新机场承载着推动区域发展、两岸链接、国际交流的重责。由集团工程总承包部施工的厦门新机场航站区三标段建筑面积28.66万平方米，是代表厦门新机场整体形象和服务质量的重要工程。

今年春节以来，在近千名参建人员的努力下，项目精心组织施工、适时开展劳动竞赛、持续提高施工效率，不断取得新进展。4月5日，项目停车楼南楼桩基开始施工，标志着厦门新机场项目南区正式动工，为项目整体推进奠定了坚实基础；6月7日，项目完成北区正负零结构封顶，比计划工期提前了10天。

目前，项目停车楼北楼及旅客过夜用房1#地上一层结构施工完成过半，计划9月底完成主体结构封顶；停车楼南楼桩基施工完成584根，占比54%；交通中心地下室回顶与首层埋件安装完成，首层立柱完成72%。项目团队正以更高昂的斗志、更科学的管理、更奋进的姿态，展现北京城建铁军风采和国匠品质，全力把厦门新机场建设成一座现代化的“平安、智慧、绿色、人文”新四型机场。

合肥新桥国际机场项目

钢屋盖首件钢梁顺利吊装

吊车轰鸣，紧绷的缆绳将钢梁徐徐拉升，屋顶施工人员精确调整钢梁位置……6月中旬，合肥新桥国际机场T2航站楼工程中心区施工现场完成钢屋盖首件钢梁吊装，为项目后续建设打下坚实基础。

本次钢结构屋盖梁吊装位于T2航站楼M区中指廊。航站楼钢结构施工复杂，主要包含主楼及指廊支承柱、屋盖、楼层钢框架等，屋盖面积约为8万平方米，钢结构施工量达3.5万吨。屋盖吊装完成后，将推动项目多专业穿插作业，为金属屋面、幕墙等施工提供作业条件。

位于合肥市西北端的合肥新桥国际机场T2航站楼是为满足航空业务量迅速增长需求，提升合肥机场区域航空枢纽功能，促进长三角区域一体化发展，推动安徽省打造开放新高地的重大建设工程，工程总建筑面积约36.98万平方米，由北京城建集团和安徽建工集团联合体施工总承包。接下来，项目将加大统筹协调力度，在保证安全、质量的前提下，合理调配资源，加快工程进度，攻坚混凝土主体结构封顶，组织钢结构安装施工与预留预埋施工齐头并进。

太原武宿机场项目

引领带动当地施工企业水平

经过集团建设者的昼夜奋战，太原武宿国际机场三期改扩建工程建设稳步推进。截至6月中旬，项目累计完成桩基2017根，管廊范围管桩、碎石桩以及管廊土护降论证已全部完成。

太原武宿国际机场三期改扩建工程是国家民航局“十四五”机场建设重点项目和山西省交通强省建设标杆工程，建成后将成为山西省未来发展的重要航空新引擎。太原武宿国际机场三期改扩建工程T3航站楼位于现有T2航站楼东侧，建筑面积约40万平方米，采用“大港湾+三通道”的三指廊构型。其中，由集团工程总承包部承担施工的航站楼核心区，建筑面积26.7万平方米。

项目工期紧、任务重，自开工建设以来，项目克服了航站区与飞行区、高架桥等区域强夯交叉影响无法进行临建施工、进出场道路制约等多种困难，积极与指挥部航站区及飞行区沟通协调，穿插进行部分临建施工。特别是自今年3月21日开始打下第一根基础工程桩后，项目团队抢抓有利时机，在机场建设中首次采用跳仓法施工，实现有图纸有作业面就有人施工和机械设备最大量化投入现场作业，得到甲方好评。山西省国资委领导调研时称赞，“北京城建既施工了工程，又带动了当地施工企业施工水平的发展。”

当前，项目采取有力措施加快施工，数百名建设者战高温斗酷暑，数十台机械设备昼夜轰鸣，确保工程建设有序推进，预计7月中旬完成所有管桩施工。