大概就是在2008年，“山寨”一词横空出世，山寨手机、山寨春晚……一系列的山寨品类呼之欲出，琳琅满目，一应俱全。如今且说说集团自己的事情：对于有着26年发展历史的“城建”来说，是否也有种种的“山寨”版本？

答案不仅是“有”，而且由来已久。

“山寨”一词据说来源于广东话，本来的意思是指那些占山为王的地盘，有着不被官方管辖、逃避政府管理、游离于政策之外的意味。对于“山寨”最为盛行的制造业来说，“山寨”就是指那些有嫌疑仿冒或伪造第三方商品的生产厂家，通俗地说，就是盗版、克隆和仿制，主要表现形式就是通过小作坊起步，快速模仿成名品牌，比如各种品牌的山寨手机。而在其它产业，“山寨”多指那些供应正规厂上游配件的非正规作坊，或者生产成本低、质量不稳定产品的草莽厂家。

看官读至此处，不难以此类推，“山寨”之于建筑业而言，无疑与“挂靠”最相类似。构或组织。对于集团而言，无疑就是那些使用集团资质和品牌承揽工程任务的施工单位。对于目前的集团来说，挂靠现象不在少数——因此可以说，挂着城建牌子的“山寨”并不少见。
其实，任何一个如城建的体量与影响的大型建筑集团，“挂靠”可以说是行业的一个潜规则，在某种程度上其实在所难免。“山寨”，不独集团有，业内其他企业同样有之。然而，存在的，却未必完全合理。山寨”城建，对于集团来说，利弊相较，究竟如何呢？

从“利”处着眼——“山寨”城建，在一定程度上有利于集团版图和规模的扩张，是最大限度地利用社会资源为我所用。在市场经济条件下，品牌即是无形资产，形成了品牌，必然集聚了一定的凝聚力、影响力和向心力，而这些恰恰是一些中小建筑企业所缺少的重要资源。以汽车行业为例，即如宝马品牌打入中国市场，除去技术因素外，在一定程度上可以表述为将品牌出售给中国汽车企业，一方面，宝马此举增加了市场份额，实现了本地化生产，同时也依靠品牌价值从中取利；另一方面，中国汽车企业通过使用宝马品牌，也提升了产品素质和附加值，同样从中获利良多。因此，建筑业内中小企业依托于“城建”品牌，实现了在资质、影响力等诸多方面的迅速接轨，如同百川归海，形势所驱。而集团亦享受到了多年来所形成的品牌所创造的价值——合作双方两相受益。

然而，从弊处着眼——“山寨”城建，如果不慎重考察与选择，很容易成为摧毁城建品牌的“定时炸弹”，如果控制不力，必将逐步侵蚀和毁损城建的社会形象。实际上，集团多年来培育起来的各子公司和事业单位，大都极为珍惜企业来之不易的品牌形象，加之已经形成了较为成熟的管理模式，往往能够按预定目标，在保证经济效益的同时实现社会效益，树立和维护集团的品牌。而外部挂靠单位，多数仅为一个或几个有限的工程项目，暂时追随到城建的旗帜下面，不仅对城建的企业理念难说认同，更为实现其逐利目的，往往置集团的整体和大局利益于不顾，忽视了品牌建设。事实上，由挂靠单位导致的涉及工程建设安全、质量、功能、工期、成本等诸多方面的危机事件，近年来出现频率有上升趋势，应该引起各层次管理者的高度重视。

孟子有云，“两利相权取其重，两害相权取其轻”。既然“山寨”城建在一定程度上有其存在的合理性，那就要求我们在选择这种挂靠和合作单位的时刻，必须权衡利弊，分析我们能够取得的利益与承担的社会风险之间，究竟孰重孰轻。如果风险远远高于预期收益，我们又何必将城建的品牌置之于如同“走钢丝”一般、如履薄冰的“危险境地”呢？