京城三月，春意正浓，京西莲石湖畔已是绿丝绦绦。在道桥公司妙手打造下不断壮丽成长的新首钢大桥迎来了新的施工节点，3月9日，随着大桥高塔（西塔）中跨南侧第一根斜拉索完成精准安装，以及7片桥面板完成铺装，这座兼具力与美的京西新地标正式进入挂索与桥面铺装的关键阶段，向着竣工目标又迈出了坚实一步。

新首钢大桥斜拉索共有112根，其中高塔68根，矮塔44根，斜拉索采用竖琴式渐变距离布置，塔上索间距2.9-7.2米，梁上索间距3.7-14.4米，将梁及桥面重量直接传递到塔上。新首钢大桥桥面标准宽度为47米，双向8车道，并设有非机动车道及人行道，桥面总面积31174平方米。大桥桥面系分为大横梁、小纵梁、正交异性桥面板。

大横梁宽度25.2米，顺桥向间距3米，全桥共176片，每两片大横梁之间由三片小纵梁连接，大横梁顶部连接正交异性桥面板，桥面板厚度从18毫米至46毫米不等，由高矮塔塔墩处向两侧逐渐减薄。桥面铺装总厚度为8厘米，从上至下为两层沥青混凝土+环氧薄层。

步入新的一年，新首钢大桥施工进入倒计时，随着一月份实现高塔、矮塔双塔合拢，大桥相继进入钢梁、挂索和桥面铺装阶段，项目团队精神振奋、斗志昂扬，以年初召开的城建集团2019年工作会精神为指导，全身心投入到施工生产中去，向着今年9月工程竣工的目标发起冲刺，为新中国成立70周年献礼。