香港国际机场第三跑道客运大楼和站坪工程智慧攻关，跑出加速度；广州地铁10号线工程“进度条”不断刷新；京东亚洲一号广州花都项目二期物流仓库即将交付……在活力迸发的粤港澳大湾区，集团融入程度逐步加深，8项在施工程高效推进，建设者正以拼搏奋进的姿态致敬集团组建40周年。

香港国际机场第三跑道客运大楼和站坪工程坐落在香港现有机场岛以北新填海拓地的人工岛上，建设内容包括建筑面积约31万平方米的T2C客运大楼、110米高的航空指挥塔台、占地面积达140万平方米的站坪、联络道、滑行道、行车隧道及相关附属设施等。

该项目是整个香港国际机场三跑道系统项目中合同金额最大、系统最复杂、最关键的工程，是京港两地目前在基础设施领域规模最大的合作项目，也是集团紧跟国家粤港澳大湾区战略规划、在港澳地区的首个大型国际机场项目。投运后香港机场将达到年客运量1.2亿人次、年货运量1000万公吨，带动粤港澳大湾区乃至全世界各地的人流、物流，持续推动香港本土及粤港澳大湾区经济发展。

自2020年11月进场以来，城建国际项目团队克服重重挑战，历经29个月的艰辛奋斗，目前各项工程正稳步推进。其中，项目东区行车隧道（EVT）工程深基坑支护施工已全部完成，土方开挖完成37万立方米、完成总工程量的99%，隧道结构施工稳步推进；新塔台（NAT）工程裙楼混凝土结构已完成，核心筒施工至T4层，完成总工程量的96%；T2C客运大楼工程正在进行钢结构加工及现场混凝土结构施工。

深圳地铁16号线一期工程是服务深圳“东进战略”的骨干线路，于2022年12月开通试运营，全长29.2公里，共设24座车站，最高运营时速达80公里。

16号线一期工程是设计发展集团在深圳承担的首条勘察设计总承包线路，19座车站由设计发展集团负责设计。

16号线一期率先引入“艺术地铁”的设计理念，项目团队在设计时坚持文化先行策略，历时6个月走访，深度挖掘线路周边客家非物质文化遗产，将传统的客家文化与创新的深圳精神完美结合，把半月池、荷花等客家元素生动融入车站设计中，把16号线打造成深圳“东部文旅线”。标准站以“客地延发，文化传承”为主题，共有“世居”“客居”“新居”等三种设计风格；大运中心站、技术大学站站厅及站台均采用了无柱拱顶的特色设计,使车站内部空间宽敞通透,客流集散也更加通畅便捷。

为提高换乘效率，16号线一期工程在重要的换乘节点都做了特殊处理。比如，黄阁坑站采用厅台同层的设计方案，实现了“双十字换乘”和“台台换乘”的便携换乘路径；双龙站通过将车站浅埋并把站厅设在首层，缩短地下站和既有3号线高架站的换乘时间。

站外空间规划上，项目团队严格遵循“设计城市，构筑未来”的理念。比如，双龙站、坪山围站、坪山中学站与周边更新单元有机融合，进行一体化设计；龙城公园停车场结合依山而建的地形地势，在上盖建公园，实现生态环境与地铁建设的良好结合。

深圳地铁16号线二期工程由一期工程大运站南延至西坑站，线路全长9.54公里，共设8座车站。设计发展集团承担了线路勘察设计总承包和全部8座车站的设计任务。

在节约土地资源、盘活存量用地的大背景下，项目团队充分发挥自身专业优势，在16号线二期中采用TOD等设计理念，把位于地块内的阿波罗站、阿波罗南站与地块同步设计、同期施工，最大程度降低出入口等附属工程对城市的影响；西坑停车场上盖预留高层住宅开发条件，提升土地复合利用价值；对于周边城市更新进度较慢、暂时无法同期实施的站点，也预留后期改造的条件。

同时，设计发展集团深耕装配式车站领域，攻克一系列装配式难题，率先研发出极具深圳特色的装配方案及技术标准，为16号线二期工程提供设计、构件制作、现场拼装等整套关键技术及专利成果，助力高效施工，极大地缩短工期。

广州地铁10号线全长约25公里，共设置19座车站，均为地下车站。它承担着广州天河区、越秀区、海珠区、荔湾区四大区之间的交通联络功能，是填补广州市中心区轨道空白的“加密线”，对加强广佛两市轨道交通衔接、推动广佛同城化发展具有重要意义。

设计发展集团承担其中第六标段“六站六区间”建设任务，即西朗站—广钢新城站—东沙站—大干围站—工业大道站—东晓南站—五凤站（不含）的土建施工、设备安装、装饰装修、前期专项等任务。

项目体量大、线路长、工法多，又处于闹市区，车站大多沿道路路中布置，工点道路狭窄，道路疏解困难重重，前期工程协调工作量大，对施工组织要求极高。此外，10号线还多处穿越既有建筑物、珠江河流等水系，地质条件复杂，风险控制难度高。为此，项目团队发扬铁军精神，积极协调各方力量，科学组织施工筹划，对施工风险超前研判，全力以赴攻坚克难，确保施工顺利有序开展。

截至目前，东沙站、广钢新城站、工业大道站、大干围站、东晓南站等5座车站已实现主体结构封顶，车站建设大多进入机电装修阶段，5个区间盾构段实现双线贯通，项目施工临近尾声，近1300名建设者正鼓足干劲、奋力拼搏，全面保障工程按期履约。

汕尾市高新区配套基础设施科技孵化中心项目位于广东省汕尾市高新技术产业开发区，总建筑面积约7.3万平方米，建成后将作为汕尾市高新区管委会的办公地点，是加快汕尾高新技术产业开发区建设、吸引高端人才和机构到产业园创业的重点项目。

自2022年8月开工以来，一公司项目团队始终科学统筹，合理安排，高标准推进工程建设。截至目前，现场开挖土方超24000立方米，浇筑混凝土超12000立方米，累计完成产值5100万元。当前，现场近300名建设者正加速推进主体结构施工，向9月份全面封顶目标冲刺。

广东省连平县忠信片区文化旅游基础设施建设改造工程是广东省连平县乡村振兴示范项目，建设范围约146公顷，把农业与旅游业相结合，通过对文物古建筑进行修复和全域景观提升，将打造成年客流量超20万人次的特色旅游小镇。

自2021年9月中标以来，亚泰公司项目团队先后参与了风景道示范区、大湖寨景区、沿河步道、未来农业展示区、忠信农旅小镇等多项乡村振兴项目建设，目前项目整体建设接近尾声，部分项目正在进行分段验收，其中，大湖寨景区已完成90%的建设任务，计划6月30日前完工交付。

京东亚洲一号广州花都项目二期物流仓库工程位于广东省广州市花都区，总占地面积9万平方米，总建筑面积16万平方米，是京东物流在华南地区最大的发运枢纽中心，与此前已经投用的广州九龙亚洲一号和东莞亚洲一号共同形成粤港澳大湾区物流基础设施的重要布局。

施工过程中，亚泰公司积极调配各方资源，合理组织施工生产，克服新冠疫情等多重因素影响，认真落实京东集团提出的“屋面不漏、地面不裂、结构可靠、消防管用”质量标准，派驻专项督导组，加强施工现场安全质量管理，确保施工顺利推进，目前工程正在进行收尾工作，计划于3月底交付。