秋高气爽，正值施工黄金季。在严格落实各项疫情防控措施的前提下，北京城市副中心站综合交通枢纽工程02标项目到处都是攒动的人影，800多名建设者正在抢抓工期，为实现今年目标任务全力奋战。

北京城市副中心站综合交通枢纽工程是推进京津冀协同发展的标志性工程，是副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。该工程不仅体量巨大，而且属于超深、超大、超长地下工程，还存在大跨、大开洞、咽喉区柱网变化大等不利结构条件，同时处于富水砂层，且周边紧临既有运营国铁、地铁、道路和重要管线，整体工程风险高，施工技术要求极高，因此项目部采用了“盖挖逆作”法进行施工。

“盖挖逆作”就是先支柱子搭房顶，最后进行地面和墙面施工。“逆作法”虽然增加了施工难度，但用正式的主体结构代替了传统基坑工程中的临时内支撑结构，不仅减少了临时支撑所带来的废弃结构，也提高了工程实施的安全性。

历经两年多的建设，交通枢纽工程从无到有、从零到一，施工现场发生了翻天覆地的变化。今年5月10日，伴随着项目顺利完成首段底板筏板铁标混凝土浇筑施工，该工程的逆作结构施工宣告完成，项目团队正向着今年年底完成全部地下主体结构施工的目标迈进。

目前，该项目正在进行B3层盖挖土方、逆作基础筏板结构等施工。其中，完成土方外运146.6万方，完成施工总量的96.70%；已绑扎基础底板钢筋9309吨，完成施工总量的57.82%；浇筑基础底板混凝土40670方，完成施工总量的45.19%;完成底板TPO卷材施工55330平方，完成施工总量的58.24%。整体来看，02标工程施工正在按照既定计划有条不紊地推进。

建筑部副中心站综合交通枢纽工程02标项目经理李金和表示，下一步，项目部将全面发扬集团‘创新、激情、诚信、担当、感恩’核心价值理念，全力而为、极致做事，以决战决胜的姿态，争分夺秒推进工程建设，确保实现年度目标任务，为集团及业主交上满意的答卷。