新机场华章
来源： 北京日报 2018年01月05日

文/摄 京报集团记者 潘之望
    两年前，迎着凛冽的寒风，他们“跳进”地下二十米深的基坑，只为打下最坚固的柱梁。
    两年后，依旧寒风凛冽，他们“爬上”五十米高的屋顶，默默“编织”，钢铁“凤凰”在他们手上展露雄姿。
    李建华团队——这支来自北京城建集团工程总承包部的铁军，在决胜北京新机场航站楼封顶封围攻坚战中，以艰苦卓绝的奋斗，在寒寂的冬日奏响了建筑交响乐中最为澎湃的一章。
    新机场主航站楼的钢结构同鸟巢一样，重量为4.2万吨，由支撑系统和屋面钢网架组成。如同纵横交错的枝蔓，新机场航站楼的屋面网架钢结构为不规则自由曲面，跨度达180米，最高和最低点起伏高差约30米，高低绵延起伏成曲线，仿若一段段优美的旋律。
    然而，在现实中，用坚硬的钢材编织出优美的自由曲面绝非易事。要想完成新机场主航站楼的钢结构施工，就必须攻破诸多世界级难题。施工团队一一破难，仅用了80天时间，便成功完成新机场主航站楼钢结构封顶，而且提升精度差控制在±1毫米以内，19万余米焊缝长度的现场焊缝探伤一次合格率高达100%。
    新机场主航站楼钢结构封顶后，李建华团队又带领着5000多名工人紧张而有序地为凤凰“穿衣戴帽”，开展着主航站楼玻璃幕墙、屋面、机电安装、楼前高架桥等方面的施工，向着年底封顶封围的目标奋力冲刺。