全市首个立体公交站建在副中心

来源：北京晚报  2019年12月27日

可停公交车，可停私家车，屋顶花园可欣赏城市风景，“一专多能”的公交场站正在北京城市副中心缓缓落成。记者昨天获悉，位于城市副中心的东小营公交中心站正式完成二次结构施工，预计将于明年底完工，这也是全市首个可让公交车“爬楼”的立体公交站。

从地铁6号线潞城站出来，步行5分钟的距离，就可以看到一座四方形的建筑，这便是东小营公交中心站。它既是城市副中心最大的立体公交站，也是北京首个立体公交站。作为广渠路快速公交系统工程的首站，东小营公交中心站总建筑面积8.9万平方米，距离副中心行政办公区约2公里，距离地铁6号线潞城站仅800米。站内设置有区域公交综合指挥中心，建成后将与六里桥公交指挥中心形成“一主一辅”两个指挥中心，负责城市副中心155平方公里范围内的公交线路调度指挥。

“这是北京在公交场站的建设中首次采用装配式工法，相比传统的混凝土施工，可节约3个月左右的工期。”施工方北京城建五公司项目经理周志强告诉记者，东小营公交中心站为装配式钢结构，地下两层，地上两层，局部六层。其中，地下两层主要用于停放社会车辆，可停放小汽车551辆；地上两层主要用于停放公交车辆，可停放138辆18米长的公交车，36辆12米长的公交车，以及25辆微循环公交。

作为全市首个立体公交站，“大个头”的公交车可以在东小营公交中心站内自如穿梭，秘诀就在于高度和坡道。记者在施工现场看到，场站首层高8米，二层高6米，两条108米长的坡道，则一左一右地将两层连接起来。“支撑起这个高度的是422根巨型钢柱。”周志强介绍，每根立柱都是从首层直接贯通到二层，长达11米，相当于三层楼高；单根重量则超过21吨，相当于三头成年非洲大象的重量。

值得一提的是，不同于运营中的公交场站，东小营公交中心站场站屋顶将规划建设屋顶花园。按照进度安排，二次结构完成后，东小营公交中心站将进入机电安装和室内外装修阶段，计划于明年年底完工。未来，这里还将作为连接北三县的起点，承担燕郊常规公交线路的接驳。