近日，在北京市住房和城乡建设委员会主持召开的科技成果鉴定会上，鉴定委员会一致认为，由亚泰公司负责完成的《首科大厦工程大跨度全栓节点钢连廊整体提升施工技术》、《热力暗挖隧道穿越富水流沙地层注浆固结施工技术》、《农展南路热力管沟跨越预留地铁车站的研究与实践》三个项目研究成果均达到了国内领先水平,建议进一步加强项目成果的推广应用。
《首科大厦工程大跨度全栓节点钢连廊整体提升施工技术》，对于高度高、跨度大、结构复杂的钢结构工程具有非常广阔的推广应用前景。主要创新点体现在四个方面：一是钢连廊采用钢桁架全栓节点连接，以三维模型设计及数控制孔措施确保了现场安装工作的顺利进行。二是在工程深化设计阶段采用预拱度控制技术，从构件的制作、组装到提升整个过程中，桁架的预拱度始终得到控制。三是钢连廊从合拢断面的选择、合拢温度的监测、合拢口采用全栓节点的做法，整体提升了合拢接口的精度。四是在钢连廊组装完成后，利用钢柱牛腿作为提升支架进行整体提升措施，确保了安全提升。
《热力暗挖隧道穿越富水流沙地层注浆固结施工技术》，解决了目前暗挖等地下工程的安全性难题，有利于城市安全高效的开发利用地下空间。主要创新点体现三个方面：一是该研究成果采用的富水流沙地层注浆固结技术，浆液初凝快且具可调性能，能适时提高强度，其双液注浆过程中浆液流失少，能有效提高充填质量。二是钻机配备中空钻杆，钻杆和钻头采用一体化配套设计，造孔、注浆一次完成，对土体扰动小，地面沉降小，土体内不留注浆管。三是双液注浆机，适合于注浆压力变化缓慢，长时间连续注浆。
《农展南路热力管沟跨越预留地铁车站的研究与实践》，统筹考虑了施工过程中诸多因素，充分整合各个公共资源，成功解决了热力管线、地铁车站、地下通道交叉等难题，不仅缩短了施工周期，方便了居民出行，还有效地保护了地下水环境。主要创新点体现在三个方面：一是在热力管线下方设置“承托平台”，使地铁车站实现了在平台下方正常施工，不仅有效地避免了热力管线与地铁车站高程的冲突，还极大地满足了热力管线的施工及后期正常运行、维护等要求。二是“承托平台”通过局部采用格构柱的形式，保证了车站的正常施工及其结构受力转换的需要。三是超长护筒机械开挖，双筒埋设跳孔钻进，解决了桩成孔难的问题，两台吊车配合起吊，解决了格构柱吊装难的问题。
这三项科技成果分别成功应用于北京首科大厦工程、亮马河热力外线（东四环）工程、农展南路热力管线工程，环境效益、社会效益和经济效益显著。