本报讯 新年伊始，鸟巢北侧，中国国学中心工程近百根钢柱直插湛蓝的天空，吸引着每一位游客的目光。

走进工程总承包部中国国学中心项目，在项目门口有一个醒目红色日期： 2.10，这是中国国学中心工程结构全面封顶的时间节点。

项目地处国人瞩目的奥运核心区域内，团队仅用8个月时间就实现了地下5.2万平方米结构封顶，目前他们正奋力向地上结构封顶的目标冲刺。

奥运核心区地下水位高，基坑施工时的降水是一大难题。项目部在工程地下安装了一处50立方米容积的玻璃钢罐，通过管道将基坑降水输送到钢罐，不仅解决了降水难题，还能满足工程施工全部用水。据项目部总工程师王念念介绍，这项节水环保创新技术，每天为工程施工提供了40吨地下水，在地下结构施工期间，共利用地下水8千多吨。

“混凝土接茬漂亮，梁柱节点光滑，做到了内实外美。”是北京市结构长城杯金奖第一次验收专家的评价，也是对国学中心工程地下结构和东西裙房结构施工的肯定。

2014年7月31日地下结构封顶后，工程进入主体结构钢结构及裙房施工阶段。68米高的主楼与4层高的东西裙楼错落有致，“百柱成林”的设计理念完美诠释传承国学的汉代建筑风格，然而其复杂的造型使钢结构施工的难度不亚于鸟巢。

“整个工程的钢结构超过12600吨，构件数量超过13000件，体量大、构件多、单件轻、截面形式复杂，钢结构施工难度极高。” 项目部生产主管张学生介绍。

主楼钢结构以中间4根受力巨柱和20根核心筒柱为受力支撑，再由50根菱形的内框柱和外框柱搭建而成。在核心筒柱区域设计有耗能节点，耗能节点能让建筑在烈度达8 度的地震中毫无损伤。

为保证构件的加工精度和进度，钢构件深化设计和加工阶段，张学生一直盯在江苏沪宁钢机公司。经加工完全符合标准的构件才能运输到北京，每车只能运40吨，每天有2至3车载满钢构件的运输车驶进现场。

钢结构施工需要12000多次吊装，2台塔吊“串吊”、“抬吊”相结合，3台汽车吊吊装外围构件。平均每吊次要花费半个多小时的时间，最多的一天完成了200吨钢构件的吊装。

“四根1.8米乘1.8米的巨柱由18段3米高的钢构件连接而成，每一段焊接时不能间断，需要2名焊工连续焊接一天一夜才能完成。”在张学生的调度下，50名优秀的焊工在防风棚内日夜倒班，进行着近百根钢柱、蜂窝梁和外桁架等的焊接工作。

截至目前，钢结构吊装已经到了主楼第7 层梁柱，工程累计完成钢结构10650吨。