在印度洋西南季风吹拂下，马尔代夫国际机场岛礁边的风浪急了许多，来自中国的王晓银带着红色安全帽，全神贯注盯着远处巨大的绞吸船。它正从海底吸取泥沙，为新的机场跑道填海造陆。

“西南季风来了以后，岸边风浪明显大起来了，增加了填海施工的难度。”37岁的王晓银说：“每天有200多名员工和三十多台机械在施工，估计５月份能完成填海工程，为后续的工程打好基础”。

2013年，中国国家领导人提出了共同建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议，获得了越来越多国家的响应，参与到共同加强基础设施、贸易往来、文化交流等领域建设的行动当中。

马尔代夫是亚洲陆地面积最小的国家，被誉为“散落在印度洋上的珍珠”，如诗如画的风景每年吸引了超过一百万的外国游客，但条件落后的老机场也越来越不堪重负。2014年9月，在中国和马尔代夫两国领导人见证下，新机场改扩建项目签署合作协议，成为两国在“一带一路”倡议下最重要的合作项目之一。

“我们将在旁边建设一条3.4公里的4F级新跑道，这样就可以起降空客A380这样的大型客机。”王晓银说话不紧不慢，十分清晰有条理。不远处一辆挖掘机正在平整着堆积在岸边的沙土，传来阵阵轰鸣声。他所在的北京城建集团是中国一家著名的工程建筑公司，曾参加2008年北京奥运会“鸟巢”体育场的建设，正在海外十多个国家和地区开展项目建设。

改善落后的交通、电力等基础设施成为众多发展中国家最迫切的需求之一。同为发展中国家的中国正努力贡献自己的力量，通过提供优惠贷款、发起亚洲基础设施投资银行等方式解决一些国家的资金困难。大量像王晓银一样的中国建设者来到海外，带着先进的技术和装备，与当地国家的建设者合作打造新的项目。

这已经是王晓银在马尔代夫的第13个月，印度洋上强烈的阳光，给了他和当地人一样黝黑的肤色。西南季风来了，阵雨打在白色的珊瑚沙上，转眼间又蒸发到空气中。王晓银说：“现在晒得比以前更黑了，有次国内领导来视察，还以为我是本地员工，问我在哪儿学的中文，说得这么好。离北京好久了，儿子一岁多，挺想家的。”

目前，项目建设中有100多名外籍员工，占了一半的比例。按照计划，工程将在2019年完成，包括新的跑道、停机坪、货运航站楼和油库等设施。中国为这些项目提供了优惠资金支持。中国援建的连接机场和马尔代夫首都马累的跨海大桥也计划在2018年竣工，届时新机场每年接待国际旅客的能力将超过700万人次。

在建设新机场的这些日子里，王晓银还和52岁的萨利姆成为了好朋友。从事中马贸易的萨利姆还刚刚采购了一台吊车。他说，“一带一路”已经深入到他的生活中了，中国和马尔代夫的贸易合作会越来越好，做完这个项目就可以踏踏实实享受退休生活了，希望未来的路越走越宽，到中国也越来越方便。

王晓银说，在马尔代夫，经常会听到很多人提到“一带一路”，从政府的领导到身边的外籍员工，对咱们中国都有很高的期望。有时候聊天，不少外籍员工里不少年轻人都还说想到中国找女朋友、男朋友，对中国和马尔代夫的未来充满了向往。不少朋友还提到双边的自贸谈判，希望与中国一同发展，一同向更便捷、更有效率、更幸福的未来迈进。