在遵义东扩西控、南北拓展、重构城市新格局的背景下，凤新快线的建设为中心城区路网交通注入新的活力，设计发展集团在这片大地上“开山凿壁”，匠心铸造国内规模最大的市政钢桥。

回顾该标段建设历程，9月14日凌晨，随着川黔铁路最后一列火车疾驰而过，遵义凤新快线的工地如前几日一样热闹起来，跨川黔铁路拖拉施工正在紧张进行中，2台200吨连续千斤顶、4台100吨纠偏千斤顶、44台滚轮小车等机具将提前拼装好的长50米、宽31米、总重800余吨的钢箱梁拖拉至川黔铁路上部……这是遵义凤新快线工程PPP项目第三标段最后一段钢结构桥梁即将合龙的时刻。

由于该路段跨铁路施工的特殊性，为了不影响铁路客运正常运行，留给施工团队的时间只有每天凌晨的一个多小时。“每天从凌晨4点开始准备，只能干一个多小时，历时6天现在终于要和主桥接上了。”UCD凤新快线项目部员工佘灿明激动地说，并不时拿出手机拍下这历史性的一刻。

刚从学校毕业，就能干上很多人做一辈子都可能遇不到的这样集科技、技术、景观等为一体的工程,佘灿明是比较幸运的。

进军老区开启“新征程”

2015年12月31日，凤新快线开工建设。UCD建设者们在遵义革命老区开始了开山凿壁、筑路架桥的使命。

遵义凤新快线项目经理李承祥具有长达25年的施工管理经验，在国内首个纯公益类市政PPP项目、财政部第二批示范项目——安庆外环北路建设的过程中，曾任项目经理的李承祥带领团队创造了“安庆模式”、“城建速度”，开创了国内市政PPP项目运作的先河。在拆迁量大、结构形式各异、地形地貌复杂的遵义凤新快线PPP项目，李承祥常常思索怎样把安庆外环北路建设的经验更好地运用到凤新快线上来、如何在狭小的空间管理施工等诸多问题，根据不同的难点和重点制定管理措施，确保项目建设有序推进。

“在长约650米的凤新快线第三标段，要架桥就必须将面前的约230万方、高100多米的山挖走，高峰期将近有200多台施工车辆、机具，城建人能吃苦、能战斗，我们的管理人员现场划片管理，吃在工地、住在工地，硬是将一座大山用凿岩机劈开了，这个过程很辛苦。”李承祥如是说。

国匠巧手缔造“陆地航母”

遵义喀斯特地貌突出，桩基施工是摆在项目团队面前的严峻问题，由于溶洞、暗河、采矿回填区等地质条件影响，常常造成塌孔现象，影响进度。主桥桥型曲线复杂，桥梁杆件尺寸各异，仅三标段就使用高强螺栓近70万套，用钢量达24000多吨。狭小的空间无法堆积数量较多的杆件，只能根据现场吊装需要从国内各大钢结构厂家分批次运输。多工种交叉作业，对项目管理团队现场协调能力是极大的考验。

方法总比困难多。奖罚激励、违章作业下岗再教育制度、“一、三、七工作制”、项目经理周一检查周三复查制度等一系列措施的执行，有效解决了施工协调、安全管理等问题。

“精度”是项目管理人员口中频率最高的一个词，尤其是在凤新快线这样的PPP全寿命周期装配式建筑的质量管理中，这个词具有非同寻常的意义。

正如任何一种真正的美都是由内而外的自然流露，对于一项工程而言，外观之美无疑是内在品质的彰显，项目总工王彦笃信这一点。“钢结构质量控制是我们这个工程的重点，要控制杆件加工制作精度、安装精度、钻孔精度和防止焊接变形，必须高标准、高要求抓住质量这根弦。我们利用BIM技术对关键部位设计进行优化，通过抓交底、抓资料、抓现场，工程质量得到社会各界的认可和好评。”王彦告诉笔者。

遵义凤新快线三标段已获得中国钢结构金奖、国家实用新型专利3项、建设工程质量管理QC成果获国家优秀奖1项、北京市一等奖3项，同时已获得北京市建设工程优秀项目管理成果一等奖、北京市结构“长城杯”、贵州省优质质量结构工程杯、贵州省安全文明施工样板工地等奖项，充分展示了北京城建过硬的专业实力。

再升级的管理模式

UCD团队在安庆外环北路创立的三层级管理架构在遵义凤新快线项目得到了成功运用，安庆模式在遵义凤新快线成功融入并取得实效。

遵义凤新快线不仅是遵义市目前投资规模最大的市政道路项目，还是目前国内规模最大的市政钢桥。该项目城建设计出资75%，遵义新区建投出资25%，联合组建京建公司作为第一管理层级全权负责遵义凤新快线工程PPP项目的投融资、建设、运营维护和移交。UCD总经济师刘立任京建公司董事长，夏秀江任经理，执行经理李承祥具体负责项目实施和施工管理，28名管理人员主要来自于城建设计。

对于PPP项目而言，建设期工程的质量决定了运营期投入的成本，凤新快线项目把钢桥面浇筑式沥青混凝土铺装、人行电梯、交通工程等部分内容“建养一体化”，实现全寿命周期的质量管理。

被点赞的高颜值

凤新快线是遵义市重点市政工程，是中心城区为数不多的东西走向的主干路之一，项目建设对于新蒲新区的快速发展和缓解中心城区交通拥堵具有重要意义。将人行系统、电梯等巧妙地安装在钢桁架内，既节约了城市用地空间，又节约了专门建造过街天桥等附属设施的成本。

每当夜幕降临的时候，路过的行人都要拿出手机拍下霓虹闪烁的凤新快线东联线立交主跨。随着三标段的竣工验收，附近的居民将这里当成了茶余饭后散步的好地方，这里也被越来越多的人熟知。

张天是遵义一家房产公司宣传策划主管，笔者在东联线遇到他的时候他正在使用无人机航拍凤新快线夜景。张天表示，之前仅有一条外环路通过他们楼盘，凤新快线的建设使得他们楼盘处于两条主干道路的交叉口，楼盘的商业价值获得巨大提升，他把钢桥的夜景拍回去用来做楼盘的宣传片素材。

凤新快线是国内目前规模最大的市政钢桥，全线均根据桁架结构设置了景观照明，靓丽的钢桥将成为遵义中心城区不可或缺的一个地标性建筑，也是城建设计在黔北大地的“匠心之作”。

任重道远的使命仍在继续

2018年6月，遵义凤新快线三标段通过竣工验收，2018年10月10日三标段正式进入为期10年的运营期。凤新快线的建设为UCD团队锻炼和储备了大量的人才，积累了丰富的管理经验。

第一、二标段的工程建设还在紧锣密鼓中继续，佘灿明手机的快门还在时时按响，李承祥每天仍在不断地破解项目推进过程中的各项难题，凤新快线工程雄伟的“身姿”每天都在变化，建成精品示范工程的美好未来正在越来越接近……