9月12日凌晨，随着第四片钢箱梁稳稳吊装到位，由土木部承担施工的“回天计划”重点工程——北清路快速化改造工程一标段首跨半幅钢箱梁吊装，历时两个晚上“7+5”12个小时，取得圆满成功，标志着北清路项目部针对现场特殊交通环境专门制订的施工方案得到了实践检验，为后续桥面系施工创造了条件。同时也保证了京张高铁的通电试运行，为后续施工进度提供了保障。

此次吊装的钢箱梁为跨京张高铁45-46轴左幅四片钢箱梁，实际吊装时间只有6小时，但项目部为此次吊装付出的时间远不止这些。受北清路车流量大影响，交通导改方案中施工时间为晚上11点到凌晨5点，5点前必须恢复交通，以保证早高峰期间车辆通行。在短短6个小时内完成现场准备、箱梁运输、吊装、固定并恢复现场，时间无法保证。为确保吊装顺利进行，项目部认真分析吊装各步骤控制要点，优化施工方案，积极与交通部门沟通，将导行时间提前到晚10点。考虑到钢箱梁跨度大、吊装高度高，经与各方协调并严密计算，确定采用3台吊车同时起吊的方案。为减少挠度对箱梁的影响，项目部在箱梁中间架设贝雷梁，并进行严格复测，增强钢箱梁稳定性。为节约时间，吊装前项目部提前将两台650吨吊车布置在现场周边，并组装好，有效节约了吊装时间，确保吊装作业圆满完成。

北清路（京新高速——京承高速）快速化改造工程一标段全长2.74千米。受拆迁进地影响，当前能够开工的仅为跨京张线节点，目前已完成桩基16颗、承台8座、墩柱6颗，左幅钢箱梁吊装完毕，右幅5片钢箱梁将于9月中下旬吊装完成。