2019年12月28日北京地铁7号线东延正式开通试运营，成为第二条直接服务城市副中心的地铁线路。7号线东延开通试运营，标志着轨道公司又一次圆满完成了北京市赋予的光荣而又艰巨的任务。

由轨道公司施工的高楼金站为明挖双层双岛三线式车站，车站主体结构为公共区双柱三跨、设备区部分三柱四跨的框架结构，是全线体量最大、结构最复杂、埋地最深、风险源最多、工期最紧的地铁车站，前后要进行三次交通导改，特别是500米车站基坑北侧30米左右，紧靠7幢16层到28层的居民楼，夜间不能施工，但又必须在四年内完成施工任务。考虑到施工难度非常大，业主决定将这一艰巨任务继续交给北京城建，并建议交给承担过北京地铁七号一期01标施工任务的马敬东项目团队来施工。

项目团队不辱使命，2016年１月初进场，仅用四个月就完成了施工用电、树木伐移、交通导改等开工准备工作，并于５月初开始进行桩基施工。为抢工期、保进度，项目部不断优化施工方案，有效节省了工期，并于去年11月完成竣工验收。