8月1日上午，随着城凤右线盾构机刀盘在隧道中精准亮相，设计发展集团轨道建设公司绍兴地铁1号线12标项目6条盾构隧道顺利贯通，盾构施工任务全部完成。

绍兴地铁1号线12标项目为两站三区间，共6条隧道。区间均采用盾构法施工，6台盾构机同期掘进。三区间全长约3.6千米。其中，塔山站至城南大道站区间全长约1.5千米，掘进过程中需穿越全断面硬岩、上软下硬及软土复杂地层，还需下穿绍兴银泰商业区、凤则江、城南大桥等31处风险源。同时，塔山站为4台盾构共用施工场地，场地狭小，地处绍兴闹市区，协调难度较大。城南大道站至凤凰路站全长约1.2千米，全程位于交通繁忙的解放南路下方，地下管线密集，道路两侧均为中高层住宅及商业用房，是绍兴地铁最迟进场、最后始发的盾构区间，同时盾构还需穿越上软下硬复合地层，施工难度较大。凤凰路站至玉山路全长约0.9千米，同样位于解放南路下方，周边环境与城凤区间基本一致，施工前需进行桥梁拆复建。

项目部提前优化刀盘刀具配置、现场优化施工参数，精心组织、精细管理，使盾构顺利通过下部硬岩、上部富水带压的砂质粉土敏感地层。在软土区段掘进时，通过调整优化渣土改良、壁后注浆、加强施工测量及盾构姿态控制等措施，成功攻克了盾构掘进姿态的偏差、成型管片的错台、破损及管片上浮等技术难题。

面对工期紧任务重的严峻形势，项目团队24小时轮番值守，用近8个月的时间，完成了6次盾构始发及6次盾构接收任务，为绍兴地铁1号线12标最终取得全局胜利奠定重要基础。绍兴地铁1号线12标全体人员也将继续秉承城建铁军精神，戮力同心,奋楫笃行，以更好的精神状态，在保证质量和安全的前提下确保区间联络通道、车站附属及车站内部结构等后续工程施工顺利完成。