近日，经过设计发展集团轨道建设公司广州地铁建设者的不懈努力，广州地铁10号线东晓南站最后一幅地下连续墙E1-04钢筋笼终于完成浇筑，车站围护结构成功实现合龙，顺利迈进土方开挖、主体结构施工阶段。

东晓南站位于海珠区东晓南路与侨港路路口西侧，沿侨港路东西向布置，是10号线新建段第9座车站，北接五凤站，南联工业大道站，计划与已投入运营的2号线东晓南站进行换乘。该站周边环境复杂，可用场地狭小，南北两侧均为成熟社区和营业商户，东西两侧为市政主干路，车流人流量大，外部环境对施工制约较大。拟建车站范围内通讯、电力、供水等众多管线纵横交错，施工过程中必须保证不能中断，这些外部复杂因素贯穿整个施工过程，给地铁建设者们带来很大挑战。面对复杂的周边环境，项目团队不等不靠，主动出击，形成了前期和施工“两促进、两不误”的良性循环，保证了施工过程平稳推进。

由于施工场地狭小，作业时间有限，在管线迁改和连续墙施工过程中，项目团队拿出了“绣花”的细致功夫，迁改完一处，就施工一幅。为了克服强风化粉砂质泥岩、角砾状构造破碎带、碎块状构造破碎带等不良地层，在保证安全质量的前提下，项目团队不断优化地连墙施工组织设计、钢筋笼吊装等专项施工方案，在使用双轮铣抓槽的基础上，采用旋挖钻机配合引孔施工，大大提高了施工效率。