近日，随着咽喉区钢结构大梁顺利封顶，北京地铁12号线东坝车辆段工程进入年底冲刺阶段，全力打响冬施攻坚战。

走进项目施工现场，机器轰鸣，一座座“钢铁长城”拔地而起。“一区域钢结构由108根劲性钢管柱与61根劲性型钢梁组成，地下一层地上二层，柱顶标高分别为9.5米和14.8米，工程总吨位10000余吨。”负责工程1区和17区钢结构施工的城建精工公司项目负责人介绍，该区钢结构工程计划12月底全部完成。作为北京地铁建设规模最大的车辆段，东坝车辆段工程为北京地铁3号线与12号线共址架修车辆段，包含17个建筑单体，建筑面积63.4万平方米，合同总价逾55亿元，是集团史上单体最大的地铁项目。

冬施不停歇，建设掀热潮。从一片荒芜，到2020年3月打下第一颗桩，再到目前钢结构工程有序推进，东坝车辆段工程面貌日新月异。据道桥公司介绍，按照计划，项目12月目标产值近3亿元，12月底首列车将进驻东坝车辆段，试车线及铺轨区域的工作面移交施工。“为实现节点目标，我们正全力打响冬施攻坚战。”道桥公司项目负责人介绍，在做好疫情防控的同时，项目全力确保冬季施工的人员、材料、机械设备保障，充分利用科技手段，迭代项目智慧工地建设，加强安全生产管理，实现绿色文明施工，全员抓重点、攻节点、破难点，千方百计保工期、保安全、保质量。