从城建设计老楼一间两个人的小办公室起家，到如今超12000平方米的望坛总部大楼，从2014年签约额仅千万，到2022年签约额超21亿元……近10年来，北京城建智控科技股份有限公司（以下简称城建智控）实现了一家科技创新企业的跨越式发展。秉承“做国内领先的数字交通综合解决方案提供商”的发展理念，近10年间，城建智控在见证中国轨道交通蝶变的同时，也走出一条勇闯市场、转型升级、品质发展的“破茧”之路。
城建智控的前身，是城建设计的一个内部事业部——产业化推进部。彼时，城建设计制定了纵向发展一体化产业链的战略，在此战略主导下，PPP（政府和社会资本合作模式）、TOD（以公共交通为导向的城市空间开发模式）以及科技产业化三个新业务方向有望成为城建设计新的增长点。为此，产业化推进部应运而生，旨在将城建设计的科技成果进行产业化落地，实现全产业链协同发展，持续培育创新发展动力。
一间办公室起家 切入有轨电车市场
2013年7月，产业化推进部成立之初，只有一间约十平方米的办公室和几个人。成立后很长一段时间，业务拓展全靠大家齐心协力用“笨”方法来推进：一项一项挖掘曾经做过的项目，一条一条看哪些科技成果有可能落地转化，筛选出可能产生经济效益的项目，再继续进行立项讨论。
这些年来，这项工作一直没有停歇，至今为止城建智控已经研究了6大类500余项并购孵化项目，发掘并立项23项，其中10个项目取得了市场订单，市场转化率近50%。
2014年，为了进一步承载新业务发展、大力拓展外部市场化运作，城建设计与城建安装强强联合，以产业化推进部为底子，成立了北京城建智控科技有限公司，准备依托城建设计的设计咨询、科技专利和专有技术的综合优势，以市场为导向，搭建产业化平台，助力科技成果产品化，实现从设计图纸到软硬件产品的全流程一体化服务。
此时的城建智控仅有10名职工。
新生的城建智控把被龙头企业忽略的“低门槛”有轨电车领域作为产业化业务首发切入市场。
通过多方努力，城建智控承接了第一个城轨项目——青岛市城阳区现代有轨电车示范线项目。
为推进该项目，城建智控启动研发“有轨电车智能控制系统”，这一有别于传统方案的全电子联锁控制系统，摒弃了旧有建设方案的诸多弊端，实现国内有轨电车控制系统零的突破，为城建智控日后在有轨电车领域纵横驰骋打下了坚实基础。
从2014年到2015年，城建智控潜心耕耘有轨电车市场，“有轨电车预制轨道设备”“轨道交通道岔新型检修管理系统”等项目逐次立项，业绩逐渐从青岛扩展到成都、武汉、三亚等地，签约总额也达到了4500万元左右，这一“微末”的金额奠定万丈了高楼平地起的坚实基础。
夺得多个全国第一 全面探索轨交科技
有了青岛的首台套业绩，城建智控有了在行业中打拼的底气。随着更多志同道合的伙伴加盟，公司在人员规模和技术实力上实现了新发展，在经营管理和内部建设上也开创了新局面，逐步形成技术研发、市场营销、项目管理、职能服务等四大体系，支持城建智控在轨交科技的探索中不断发展壮大。
2016开始，城建智控在有轨电车市场突飞猛进。先是通过沈阳浑南新区现代有轨电车南站支线技术服务项目，实现业内首个信号系统互联互通工程业绩。又通过青海德令哈有轨电车——这条我国西北部地区首条现代有轨电车、目前世界上海拔最高的有轨电车项目，首次实现了公司基于云平台的智控系统应用。此外，还在国外轨道业务上取得了突破——为越南地铁道岔电流检测系统设备供货。
2017年，城建智控中标了云南红河州滇南中心城市群有轨电车弱电集成项目，为其M1、M2、M3、M4共计4条线路（含辅助线）提供正线道岔控制系统、路口控制系统、行车调度指挥系统（综合运营调度辅助系统）、车载控制系统等全套列车运行控制系统（信号系统）。这条线路既是财政部的PPP示范项目、全国第一个采用PPP模式建设的现代有轨电车项目，也是云南乃至中国西南部地区第一个有轨电车项目，当时，它也是国内行驶坡度最大的有轨电车。城建智控中标金额达1.6379亿元，加上同期中标的其他有轨电车项目，城建智控在有轨电车信号系统领域的占有率跃升为第一。
为了更好地适应市场变化，在此期间，城建智控进一步进行了产品梳理，明确了四大产品方向：一是打造“基于云平台的轨交综合自动化系统”，力争通过该系统实现综合业务融合云，进入智慧地铁行业；二是研发“有轨电车智能控制系统”，丰富公司中低运量弱电集成产品线；三是开展“分体嵌套式减振扣件优化设计研究项目”，扩充公司轨道系列产品线；四是基于“一种适用于综合管廊的电子井盖研发”方案及“新型城市缆线型综合管廊系统解决方案”，争取触达智慧城市等领域。
紧抓“城轨云”风口 地铁领域全面发力
2017年至2018年，国家先后颁布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》等重要文件，让地铁的统筹、规划、建设、运营等更加有序。在这期间，业界也针对“城轨云”解决方案进行了多方深入沟通，并就城市轨道交通运营系统的“云”化达成了广泛共识，中国城市轨道交通协会开始主持编写相关技术标准。
“城轨云”是中国5G、云计算、大数据、物联网、人工智能等新技术在轨交行业中广泛应用的一个缩影，是中国近年来科技创新发展的代表，也是中国轨道交通“化蝶振翅”的关键一环。对于城建智控而言，这是重大战略机遇，公司抢抓这一风口，推动公司的“城轨云”平台开发向纵深发展，依托城建设计的设计引领及专家力量，果断启动研发相关系统及配套的高端硬件。
历经3年自主研发，“基于云平台的轨道交通综合自动化系统”（简称“云交自动化系统”）和与其配套的数字化底座“智能控制一体机”，最终于2020年9月23日成功落地昆明轨道交通4号线。该线路也因此成为国内第一个采用“中心云+车站云”架构、第一个信号系统上云的地铁线路，其弱电系统是全国第一个基于微服务架构的全专业弱电系统。
这也是我国城轨行业第一次在云计算平台架构下实施如此大范围的全弱电系统建设，不但用“云”“边”“端”协同架构替代了传统城轨业务系统封闭的烟囱式架构，而且整合了平台、融合了资源，真正实现资源共享、按需调配、弹性扩展，使昆明轨道交通4号线硬件资源利用率提升至50%以上，前期投资节省40%左右，节省运维人力成本30%以上，并实现了多专业系统数据的统一采集、清洗与挖掘应用。
“云交自动化系统”在昆明轨道交通4号线上的成功实践，重构了中国城轨弱电系统的核心竞争力，也让城建智控成为“城轨云”领域的领跑者。
在昆明轨道交通4号线弱电系统的创新实践过程中，伴随着的诸多潜在业务机会在中国各地汇聚，抓住了智慧“城轨云”领域先发优势的城建智控，也迎来了更多发展机遇：
2019年，城建智控开始为山西省首条地铁线路——太原轨道交通2号线一期工程量身定制“城轨云”平台，助力其在2021年12月26日开通试运行，并成为全国首条利用云平台进行全自动运行的地铁线路。
2020年，城建智控在绍兴轨道交通1号线项目的建设上再次应用了“云交自动化系统”，并全线使用“智能控制一体机”。2022年4月29日，该线路主线开通运营，长三角地区第一朵“边中结合”“城轨云”线路“腾空而起”，助推绍兴深度融入杭州都市圈，开启绍兴在长三角区域创新发展的新格局。
2020年，城建智控承接了公司首个新型城市轨道交通项目——株洲智轨，“智能控制一体机”为城建智控自主研发的“智轨和公交融合综合调度系统”提供计算，实现了运营及调度的智慧融合，助力全国首创的“智轨+公交”廊道共用解决方案成功落地。
在这段时期，除了云交自动化系统、智能控制系统外，城建智控自主研发的智慧轨道系统、智慧管廊系统等十余项科技成果也相继成功落地应用，城建智控实现了产品从有到全、公司从弱到强的发展，成长之势葳蕤蓬勃。
知来路再启新程 智慧创造美好未来
为更好地服务城建集团“1+9+N”产业布局和“2+2+2”资本证券化格局，更好地适应外部市场新变化，将公司做优做强做大，2021年，城建智控进行了股份制改造，于9月30日更名为北京城建智控科技股份有限公司，并于2022年正式从城建设计剥离。
股份公司的设立是城建智控优化资产结构和资源配置，提高运营效率和管理水平，提升核心竞争力的重要举措，也是全面落实集团对城建智控“新时代创新型、科技型、服务型企业”定位的具体抓手。
新的股份公司不但有利于建立现代企业制度，为企业实行科学管理打下了良好基础，还能对接资本市场，开辟新的融资渠道，为企业快速发展助力。此外，公司通过实施员工股权激励计划，进一步激发科技人员的创新热情，吸引优秀人才，留住关键岗位核心人才，并通过引进福州地铁等轨道交通行业上游的外部战略投资人，为企业发展注入新的市场资源。
2021年，完成股改的城建智控成立了党支部，并形成了以营销管理中心、技术研发中心、生产管理中心、项目管理中心等四个中心为核心，各职能部门为辅助的创新发展体系，下辖物联网业务中心、低运量业务中心和智能化事业部等三个发展事业部，还陆续在成都、太原、青岛、昆明、绍兴和福州等地成立了分公司，并与福州地铁成立了合资公司。
在科技创新和产品方面，经过多年积累，城建智控目前拥有近40项发明专利、近130项软件著作权，新轻轨列控、智慧消防、智慧运维等解决方案接连诞生，产品线覆盖信号系统、通信系统、综合监控系统、自动售检票系统、站台门系统、消防控制系统、视频监控系统等，并在城市轨道交通云计算、大数据领域处于行业领先地位，能够有效满足“智慧域轨”发展需求，提升城市轨道交通运营的智能化水平，降低前期建设及后期运维成本。
此外，城建智控一直关注数字经济、传统产业数字化转型趋势，充分发挥“云”“边”“端”协同技术优势，将“智能控制一体机”等产品进行跨行业拓展，打造智慧工地、智慧物业、智慧楼宇、智慧工厂等多领域场景应用，为行业客户提供围绕城市建设综合服务全过程的数字化产品和服务。
城建智控持续加大科技创新投入，持续研发新产品，组织核心技术力量在信号控制、数字底座、多制式控制融合、机器视觉、建筑智能化等方向进行技术攻关，打造基于一张云网的城市指挥大脑。
目前，城建智控在地铁弱电集成及城轨云领域的业绩版图已扩展到华北（太原轨道交通2号线）、华中（武汉地铁线网云）、华东（绍兴轨道交通1号线、福州轨道交通4号线、青岛轨道交通6号线）、西南（昆明轨道交通4号线）、西北（西安线网云）五大片区，在城轨弱电及城轨云市场中标总额位居行业第4，在通信系统市场进入了行业前3名，在城轨云市场连续三年保持行业第一名。
如今，城建智控已从一个小部门，成长为国家高新技术企业、国务院“科改示范企业”、北京市“专精特新”企业、北京市市级企业技术中心，当年播下的科技产业化的小小种子已硕果累累。
轨道交通的发展紧随着时代的车轮滚滚向前，在新时代的洪流下，城建智控见证了行业的焕新发展，并为这段振奋人心的峥嵘岁月增添了实干的注脚。回望新中国第一条地铁的历史坐标，把握“国匠兵魂”的精神原点，城建智控将全面贯彻党的二十大精神，坚持不懈用习近平新时代中国特色社会主义思想凝心铸魂，继续把企业的梦想融入实现中国梦的奋斗实践中，为数字交通、数字城市的智慧发展再作新贡献。
