近日，伴随着混凝土浇筑设备的轰隆声，由设计发展集团轨道建设公司承建的广州地铁十号线西塱站主体结构顺利封顶，较年度节点工期8月31日封顶提前了55天。西塱站是十号线终点站，位于一号线西塱站东侧，可实现与一号线、二十二号线、广佛线换乘。
作为四线换乘车站，西塱站为地下四层侧式站台车站，采用明挖法施工，主体长度约为173.5米，标准段宽为28.4米，外挂段为59.2米，车站底板埋深为30.4米。该站紧邻运营地铁站、公交站场、房屋建筑群等，施工现场周边环境复杂，管线错综繁多，施工风险高、难度大。
由于车站施工场地受限，建设者们借鉴以往成功经验，优化施工工序，对站内轨顶风道、部分夹层板等二次结构同主体受力结构采用同时浇筑的方式，大大提高了施工效率。此外，通过一次性投入站内支架模板、依托支撑体系设置栈桥和盖板道路形成2组环场路等方式，解决了车站宽度大且只能单边施工的难题，极大缩短了工期，提前55天完成施工节点目标。
