在古塔凌云之畔，有塔吊在回转摆臂，有清亮的焊花正在闪烁出耀眼的光芒……由建筑部承建的北京城市副中心站综合交通枢纽项目的施工现场，一座形似“船帆”、“钢筋作骨”的钢结构巍然矗立，这正是跃地而起的首片“京帆”。伴随着泡泡屋面钢结构施工的加速推进，首片“京帆”屋盖距离正式亮相已经越来越近。

“京帆”屋盖工程西临芙蓉路，北靠玉带河大街。作为临水而建的工程，“京帆”屋盖不仅是一道融入城市花园、衔接城市绿轴的独特景观，还有着京津冀一体化协同发展、扬帆起航的象征寓意，也将成为副中心新的地标性建筑，是整个枢纽工程外立面的形象担当。从功能上看，“京帆”屋盖还将打造檐下绿色城市会客厅，能为市民提供丰富多彩的活动场所。

时间已经进入初冬，街道上的行人已是寥寥可数。但在“京帆”屋盖的施工区域，“船帆”两侧，车载吊机高举着钢梁，有人正在焊接风帆骨架。蓝天、人群、钢结构“船帆”、闪耀的焊花，组合交织出了一幅雄伟壮阔的空中施工图。

“京帆”屋盖分为上下两层。上层钢架向一端挑起化作“风帆”的帆面，下层钢架呈椭圆形倒扣在地，是泡泡采光顶结构的主体。

施工建造一座“京帆”，需要经过8个流程，仅就目前正在进行的帆屋面钢结构安装，前后就要启用5台不同吨位的车载吊机，从不同角度施工。安装上方横梁时，难度还会随着帆屋面从低到高有所提升。副中心站综合交通枢纽工程02标常务副经理南贵仁介绍说，施工细节十分关键，在等待吊装的钢梁上，能看到大小不等的预留凹槽，其内部已安好固定型材，是未来紧固“京帆”ETFE膜的关键，一些较大的预留凹槽还能起到排水沟作用，两者结合，可以最大程度节省结构空间。

此外，“帆”的结构是向上抬高的弧面，每一段钢梁都必须在没有参照物的半空精准焊接才能成型。为了确保“京帆”施工按计划推进，项目施工团队使用了以全站仪为主的智能测绘系统，通过数字手段实时搭建三维模拟平台，可以让钢梁位置在数据坐标锚定下做到分毫不差。

目前，该标段主基坑区域主体结构已顺利封顶，北侧地块结构施工接近尾声；南侧地块开始筏板基础施工，桩基施工即将全部完成。“京帆”屋盖的施工区域，目前正在完善最西侧第一个“京帆”钢结构施工，全力推进后续第二、三“京帆”钢结构施工。