2025年12月30日，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽内的北京通州站正式开通运营，标志着北京“八站两场”综合交通枢纽格局圆满成型，为京津冀协同发展注入新的强劲动能。

北京城市副中心综合交通枢纽是推动京津冀协同发展的重要基础设施，按照规划，枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，随着建设进度陆续开通并完善设施。首期投入使用的是以北京通州站为主的核心区域。运营初期，北京通州站开行唐山站、秦皇岛站、北辰站（天津）等方向的旅客列车，旅客可实现京唐城际与地铁6号线、出租车网约车、公交、巴士等的接驳换乘，进一步缩短京津冀城市间的时空距离。

集团建筑部、住总集团分别承担了北京城市副中心综合交通枢纽02标段、03标段建设任务，总建筑面积达56万平方米。历经六载栉风沐雨，集团建设者助力项目实现从蓝图规划到实体落成的华丽蜕变。

由集团建筑部承建的02标段主要建设内容包括西接驳区土建工程、西咽喉区芙蓉路下土建工程、“京帆”屋盖、配套市政道路工程等。

面对地质复杂、交叉施工密集、工期紧张等多重挑战，项目团队采用“盖挖逆作”创新工艺清运百万方土方，以毫米级精度掌控周边沉降，成功攻克地下30余米高水位、大埋深、多线交汇等施工难题，在地下构筑起集铁路、地铁、公交等功能于一体的综合交通动脉。

在“京帆”屋盖建设中，项目团队运用数字技术开展虚拟预拼装，通过3D模型模拟焊接过程优化施工方案，并引入工业机器人实施自动切割与焊接，成功将拼装效率提升40%、废料率降低15%。10片“京帆”熠熠生辉，成为枢纽工程外立面的标志性景观。

由住总集团承建的03标段建设内容包含平谷线车站、城市通廊、枢纽设备区、二级开发小汽车库、二级设备用房、二级商业、地铁6号线通道土建、机电及装修施工，以及M101线区域的机电设备及玻璃幕墙施工等。

为解决平谷线区域超大超深基坑施工对相邻城际车站区段的影响，项目团队通过数值模拟开挖、设置开挖试验段、制定监测方案，不断优化开挖步序及支护方案，破解了明挖顺作法与盖挖逆作法同期施工受限的问题，工程进度提前超8个月。

作为城际车站与轨道交通接驳的核心通道，工程与地铁6号线（北运河东站）相连的通道创新采用地面与地下双路径换乘功能，其中在M101站厅层采用小单元幕墙系统，通过借鉴古建筑屋面“瓦”状叠落形式，实现了16.5米高、88米长的玻璃幕墙弧形造型，让市民能在换乘过程中充分享受阳光的沐浴，完美诠释枢纽工程绿色节能环保的建设理念。

京帆扬新程，协同向未来。北京城建集团将始终坚持国匠兵魂、使命必达，以北京通州站投用为新起点，在服务国家战略、建设交通强国的征程中持续打造精品工程、贡献城建力量。