2019年9月25日，北京大兴国际机场联检大厅，习近平总书记宣布：“北京大兴国际机场正式投运！”箫韶九成，凤凰来仪。这座创造了许多世界之最的世纪工程，如同一只展翅欲飞的金凤凰，镶嵌在中华大地，代表着北京城建人用45个月为超级机场建设交上了完美的“中国答卷”，完成了总书记提出的“要把大兴国际机场打造成为国际一流的平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场，打造世界级航空枢纽”的殷殷嘱托。

集团中标大兴国际机场航站楼工程后，我被委予项目常务副经理兼总工程师的重任，集团党委也提出重托，“新机场航站楼核心区是集团史上承接的单体体量最大、结构最复杂、技术含量最高的国家重点工程，一定要成为全国机场建设的精品样板工程”。2015年，肩负使命，和项目团队200余人开启了大兴国际机场的建设征程。虽然我参与了首都机场T3航站楼建设，也积累了一些机场建造经验，但当大兴国际机场项目施工图纸展示的一串串“扎哈曲线”映入眼帘时，我的第一印象就是“造型真美，但施工很难”。

“拼搏求胜，迎难而上”，是城建人代代传承的铁军精神。施工中，我和团队成员集成世界先进管理技术和经验，坚持技术创新、智慧建造、低碳节能的理念，攻克了世界上最大层间减隔震体系实施、高铁下穿航站楼的振动控制、超大平面复杂空间曲面钢网格结构高精度安装、新型抗强风金属屋面体系、异性自由曲面蜂窝板吊顶安装、复杂机电综合安装等世界性难题，为机场建设提供了“中国方案”，再次用精湛的技艺捍卫了“国匠”荣誉。

2017年2月23日，习近平总书记视察大兴机场建设，称赞现场管理“井井有条”，这是对项目团队超强组织力和执行力的高度肯定。

再度启航，从长城脚下到香江之畔。

2020年11月，北京城建集团作为大型国有企业，积极参与粤港澳大湾区建设，成功中标香港国际机场三跑道客运大楼和站坪工程。我再次临危受命，担起了项目执行经理和总工程师的重任。使命任务越艰巨，风险挑战越严峻，我的责任感也愈强烈。2021年元旦，我从大兴机场出发赴港，怀着自豪感和使命感，暗下决心，要将大兴国际机场航站楼工程建设的宝贵经验财富带到香港国际机场三跑道系统项目建设中，筑造一座粤港澳大湾区的崭新地标。

两年来，通过主动学习国际施工技术规范，熟悉当地法律法规，吸取业主香港机管局的优秀经验做法，我们克服了全新市场环境带来的困难，积极开展团队建设和技术研究工作，以项目计划和里程碑节点为指导，稳步开展承包商设计文件提交、现场实施等工作，在工程实施和科研创新方面得到了阶段性成就。

我始终致力于将大兴机场的智慧建造经验应用于香港机场项目，带领项目科研团队积极推动关键施工技术创新全面落地。我们在软土地区深基坑支护、超长超厚大体积混凝土施工、大型钢模块海上和陆上运输、大型钢模块提升滑移、BIM正向设计及数字建造、机电和装修预制装配化设计与施工等方面开展创新研究，提升施工效率，更好地控制施工质量，有效解决施工过程中的难题，进一步推进项目实施。

其中，香港机场项目屋盖结构为大跨度钢结构，为加快施工进度，对钢屋盖工程，我们首创模块化施工方法，将屋盖划分为若干超大单元，在东莞集装箱码头进行全专业集成施工，加工组装成模块后，从东莞港口直接海运至香港国际机场东北码头，再采取提升滑移方式安装至指定位置。同时，我们突破了数字化建模技术瓶颈，搭建专业的数字化团队，通过在BIM平台将机电的Revit模型、钢结构的Tekla和Rhino模型进行整合，定期召开模型协调会，碰撞检查，反复迭代，反复演练，达到BIM正向设计，通过数字化平台的协同合作、信息共享、设计优化、施工可视化、材料和资源管理，提高建设施工的精度和效率，为工程顺利实施提供了技术保障。

两年来，我们在科研方面取得了丰厚佳绩，在2022年第23届香港建筑业安全大奖评比中荣获“高处作业改善计划”金奖。此外，在北京市工程建设质量管理小组成果竞赛和北京市工程建设BIM大赛评比中获得10项QC小组I类成果及1项北京市工程建设BIM综合应用I类成果，取得国家授权专利9项。2022年10月，在香港发展局及建造业议会举办的建筑信息模拟成就嘉许礼上荣获“2022 BIM年度项目”奖项，在香港树立起北京国企的良好形象。

习近平总书记指出：奇迹是干出来的。大兴国际机场“凤凰高飞”这个美丽神话在北京城建人手中已然成为了鲜活的现实。此时，我望向窗外，俯瞰初具雏形的香港国际机场新航站楼，心之所向，行之所倚，虽感责任重于山，仍满腔热血期盼着这架钢铁战机直冲云霄之时。而我，作为一个引领者，在这个新征程上，将不断提高应对风险挑战、善于识变应变求变的能力，提升国际视野，提高解决实际问题、开创工作新局面的能力。知责于心，履责于行，切实担当起企业赋予我的时代重任，迎接北京城建在香江这片土壤续写荣光、再创辉煌之日。